降4万！新款MT-07国内更新，YAMAHA展台性价比最高的车型

在本届北京摩展上雅马哈共带来6款车型的更新，之前我们已经介绍过最热闹的两款车型新款NMAX155和R3。那么这篇文章我们一起来看看这次雅马哈所有新车中唯一降价的一台，也是个人觉得性价比较高的一款中量级进口车型，它就是新款MT-07

首先我们要知道老款MT-07在国内的售价为109,800元，而新款MT-07不仅在外观和配置上带来升级，重点是在售价上相较于老款直降40,000元来到了69,800元的价格区间。或许有很多人都会说这价格我不如买本田650、川崎Z650或者加点钱买川崎Z900等，的确这个价格能够选的车并不少但从雅马哈MT-07操控、做工、动力各方面的确也有比其他品牌更出色的表现。这一点对于喜欢雅马哈的车友或者是雅马哈忠粉而言的确有了更大的吸引力。

关于·新款YAMAHA MT-07

新款MT-07在外观上迎来了非常大的变化，北京摩展之前雅马哈在预告中就用了老款MT-07卤素大灯的版本，这点小心思或许恰好也是为了凸显新款在外观上的巨大变化吧。就外观来说新款在车头的设计上有着更加科幻的造型，中置透镜大灯以及下侧灯眉都非常简洁。当然这个外观一定会带来车友两级分化的结果，毕竟这车头太过科幻了一些。

除了车头以外新款两侧导流板的前伸角度也有着明显的变化，而且导流板也更加简洁。随之变化的还有座椅以及后座面板，不难发现MT-07在设计上没有了老款那么硬朗的线条。

当然MT-07的外观虽然有些挑审美，但是雅马哈的做工真的让你很难挑出毛病。所以整车不论是漆水还是细节的打磨，都是同级竞品中较为出色的存在。油箱驾驶位的后侧我们可以看到四个类似出气口的装饰，这个设计也并非导流用，而是被雅马哈设计成了引擎声浪的放大器，能够给驾驶者传递声浪，提高驾驶的乐趣。

新款MT-07除了外观上的变化以外在配置上也迎来了一些升级，首先新款加入了5寸全彩液晶仪表，自然也支持雅马哈MyRide APP互联功能，支持Garmin导航功能（这一功能在国内无法实现，仪表上相比国产互联仪表还是存在不小差距）。其次新款终于把正立式前叉升级为倒立式前叉，原厂针对预载阻尼也进行了优化，遗憾并不支持可调节功能。

随着仪表的升级也带来了全新的手把按键布局，可以通过左手手把按键进行参数的设计，包括骑行模式、定速巡航、TCS牵引力等。不过这里也有一点遗憾，就是新款MT-07包括MT-09 SP在这一次中并没有带来Y-AMT自动挡版本，国内车友看来还得再等等。

新款MT-07在骑行三角上新款也做出了一些调整，车把宽度增加18mm降低了22mm，脚踏也降低了10 mm，805mm的座高以及座垫形状的改变将获得更好的油箱夹持。

动力方面新款MT-07依旧搭载同款CP2直列双缸DOHC水冷引擎，实际排量689cc，最大功率54.0kW/8,750rpm，最大扭矩67.0Nm/6,500rpm，最大马力74.3匹。这台CP2引擎不管在动力输出还是油耗表现上在同级都是比较出色的存在，加上雅马哈前后50的配重比不管在操控还是牵车的过程中都能让你感觉到不像是一台700排量的车型。