随着中型车在汽车市场的普及，很多厂商现在开始变成产品性能化的较量，今天我们讲的这款车是广汽本田旗下的，很多朋友都想了解这款车是否具有性价比，那么今天就以雅阁PHEV 2024款 e:PHEV 豪华版为例来进行测评，这款车在在懂车帝《一万公里定律》实测里表现出色。目前雅阁PHEV的官方指导价是22.68万元，一起来看看。

雅阁PHEV作为广汽本田旗下的中型车，承载式车体结构为其整体性能奠定了基础。在车头设计上，该车遵循家族设计语言，展现出独特的魅力。车身侧面，其长宽高分别为4980mm，1862mm，1449mm，轴距达2830mm，这样的尺寸数据使得车身比例协调，线条舒展。18英寸的轮毂采用了双色设计，在行驶过程中，轮毂的转动与车身线条相呼应。后备箱空间容积为430L。

内饰配置是12.3 英寸的中控屏和10.2英寸的全液晶仪表盘。其显示界面设计简洁明了，各种车辆信息一目了然。在不同的驾驶模式下，仪表盘的显示风格会发生相应的变化，例如在经济模式下，仪表盘会以蓝色为主色调，显示车辆的能耗信息和续航里程等；而在运动模式下，则会切换为红色为主色调，突出显示发动机转速、车速和动力输出等信息，让驾驶者能够直观地感受到车辆的行驶状态变化。

车内配色采用了黑色与米色的双色搭配，营造出温馨舒适的驾乘氛围。座椅采用了真皮材质包裹，座椅表面经过打孔处理，不仅增加了透气性，还提升了座椅的质感。 车内配备了多色氛围灯，可通过中控屏进行调节。在夜间驾驶时，不同颜色的氛围灯可以营造出不同的驾驶氛围，例如蓝色氛围灯可以让车内环境显得宁静而舒适，适合长途驾驶时使用；而红色氛围灯则能为车内增添一份运动活力，在驾驶运动模式时开启，可增强驾驶的激情和乐趣。

雅阁PHEV在动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，发动机型号为LFB19，其压缩比高达13.9，采用了本田的i-VTEC发动机特有技术。发动机最大功率为109kW，最大扭矩为182N·m。在试驾过程中，这台发动机与E-CVT无级变速箱的配合默契无间。

在起步阶段，车辆主要依靠电动机驱动，电动机的扭矩输出特性使得车辆能够实现安静且迅速的起步。当驾驶者轻踩油门踏板时，车辆能够平稳地向前移动，没有传统燃油车起步时的顿挫感。在城市拥堵路况下，这种安静和平顺的起步特性尤为明显，能够让驾驶者在频繁启停的交通中感受到轻松和舒适。在城市快速路试驾时，从60km/h加速到100km/h的过程中，动力响应及时，能够轻松完成超车动作，并且在加速过程中，车速的提升线性流畅，驾驶者能够很好地掌控车辆的加速节奏。

该车纯电续航里程可达82km，在日常城市通勤中，如果每天的行驶里程较短且充电方便，基本可以实现纯电行驶。 底盘方面，雅阁PHEV采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。整车保修3年或10万公里。

刹车制动力评测方面，该车的刹车系统表现稳定可靠。刹车踏板的行程适中，初段刹车较为灵敏，能够给驾驶者足够的信心。在紧急制动测试中，从时速80km/h 到静止，车辆的刹车距离较短，且制动过程平稳，没有出现跑偏或失控的现象。在连续多次制动后，刹车系统未出现明显的热衰减情况，这在山区道路行驶或紧急制动情况下，为行车安全提供了有力保障。在一次山区试驾过程中，遇到前方突发情况需要紧急刹车，车辆能够迅速响应，平稳地停下来，让驾驶者在紧张的情况下也能感到安心。

隔音评测中，车辆在行驶过程中对噪音的控制表现良好。在城市道路中低速行驶时，车内环境较为安静，主要噪音来源为轻微的胎噪。当车速提升到高速行驶时，风噪和胎噪会有所增加，但相较于同级别车型，其隔音效果仍处于中上等水平。车内的隔音材料和双层隔音玻璃有效地降低了外界噪音的传入，在车内交谈或收听音乐时，不会受到明显的干扰。在高速试驾时，即使车速达到120km/h，车内乘客之间正常音量的交谈依然清晰可闻，音乐的播放也不会被噪音所掩盖。

雅阁 PHEV在外观设计上融合了家族元素与现代时尚，展现出优雅动感的气质；内饰配置丰富且科技感十足，为驾乘者提供了舒适豪华的空间体验；动力配置等方面的表现也不错，是值得推荐的。