巴适又惬意，火辣也激情！天府之国成都这次在冬天迎来了全新第二代传祺GS8的全国媒体试驾会。作为中国品牌首款突破“20万元天花板”的车型、月销曾一度超越同级标杆丰田汉兰达成细分市场销冠的传祺GS8，这次经过全新升级后的第二代，又会有哪些改变呢？

这次有幸被邀请到成都，参加GS8的试驾会来全面体验一下。只可惜天空不作美，到达的当天就一直下着蒙蒙细雨，本来有一场非常漂亮的灯光秀就这样被省略掉了。

第一天下飞机，我们就开始了道路试驾环节，有高速试驾和城市道路试驾。

高速试驾是来感受GS8的静谧性，也就是大家所说的NVH的抑制做得好不好。在高速上的时候，随车教练拿出了分贝仪，时速100km/h的时候，分贝仪显示60多。但在车内几乎听不到来自轮胎的噪音和风噪声。这个让我当时是非常惊喜的。但是，如果旁边有货车经过，你还是能清晰地听到来自它的声音。这个可能跟不是双层玻璃有一定的关系。

高速试驾后我们到达了兴隆湖，经过刚才初步体验后，终于有时间停下仔细欣赏第二代GS8的样子。

作为一辆城市suv，出现在阴雨绵绵的天府之国兴隆湖边，真的再合适不过了。燃油系列尺寸4980/1950/1780mm，混动系列更是达到了5015×1950×1780mm，如果有这样一个稳重刚硬大块头静静陪着你，仅仅是停在那里就给人极大的安全感。

第一次听到GS8格栅的名字——“展威翼”和“龙鳞翼”的时候，不用看就能感觉到它的霸气。格纹向两边上方延伸，有种王者傲视群雄、开拓疆土的冲劲和傲气。

外观上还能一眼被吸引的就是GS8出色的灯光设计。大灯是全球首创的开合式，被命名为 “征服之眼”，再配上后方的“红钻尾灯”，奢华尊贵的氛围感瞬间拉满。

不仅如此，在细节上设计上GS8还配备了车灯迎宾组合，包括征服之眼迎宾、红钻尾灯迎宾、专属迎宾灯毯、音乐灯光秀等。在车辆解闭锁的时候，前后大灯灯语迎宾，专属迎宾灯毯，豪华感满满。

此外，全新第二代GS8在仪表台、副仪表板、前后门板上均有32色多彩律动氛围灯，营造出环绕式、沉浸式的氛围，极具豪华科技属性。同时智能氛围灯可随音乐律动、可跟随驾驶模式变换，副驾IP面板还配备专属氛围灯，兼具美感与性能。

短暂停留之后，我们继续开始城市道路的试驾。

从兴隆湖出发去往黑龙滩环球融创天堂洲际酒店，路程41.8公里，一路上基本上都是城市道路，不过这道路很宽，双向8-10车道，而且车不是很多，红绿灯也很少，它就是天府大道。但是有上坡和下坡，路面情况还是很不错的。我们这次驾驶的都是燃油版2.0T的四驱版本，这个是为了测试它的油耗到底有多少，试驾会在这个路段有个任务，就是在这段40公里快速路上的节油挑战。

我秉着正常的驾驶方式来开，全路段60km/h-80km/h匀速行驶，一路上百公里油耗最低显示7.3L每百公里，最高显示7.8L，但到达酒店最后显示的是7.5L。我当时其实还是蛮惊讶的，2.0T的动力配上爱信的8AT变速箱，车重1.8吨，竟然能做出这样的油耗。不过，听说一个媒体老师开出了最低的6.9L每百公里，数据真的算是非常夸张了。

当然，不止是体验了油耗，在换挡的平顺性上，全新第二代GS8还是给我带来了不小的惊喜。首先是起步的时候，油门的线性度非常的好，不会有任何的突然感和不适。其次是低速换挡的顿挫感几乎感受不到。高速的深踩油门的连续降档也不会给你带来不舒适的感觉。

还有这次的座椅，坐上去跟雷克萨斯感觉出奇的像。可能你们要问我怎么会有这个感觉，你又不是雷克萨斯车主。其实我姐夫有一台ES300丢在长沙，我有事没事都会开出去转转，所以这个对比才会出奇的明显。那种舒适度真的是一模一样。

全新第二代GS8座椅设计灵感来源于古代将军铠甲的座椅，结合人体工程学设计，打造出最贴合中国人体型的驾姿，包裹性更强，乘坐更舒适；座椅材质皮纹纤柔，亲肤细腻，搭配菱影渐变立体绗缝纹理和真皮打孔，整体充满科技感与豪华感。同时，配合体压分布技术实现“0”压感，大幅提升贴合及软硬舒适度。

关于座椅，不仅如此舒适，GS8还巧妙打造了一项“女皇躺椅”的功能——第二排座椅靠背8档调节，131°可调范围，打造二排“女皇躺椅”，一二排“组合床”，二排前后移动距离达140mm。完全不用自己动手改，直接实现多人口家庭的外出需求，既舒适又方便。

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