“啥？13万买纯电SUV，续航还能干到650公里？开玩笑吧！”
这恐怕是很多人听到埃安霸王龙第二代AION V 650智享版的第一反应。毕竟，在纯电车界，续航和价格向来成反比，想要马儿跑得快，就得让马吃得好（电池更贵）。可偏偏埃安就来了这么一出，直接把原本高高在上的纯电SUV门槛，一下子拉到了13万级别。
等等，先别急着质疑，我知道你们心里肯定嘀咕：“这续航是不是虚标啊？配置肯定缩水了吧？开起来是不是像老年代步车啊？”
说实话，一开始我也有同样的顾虑。但秉承着“实践是检验真理的唯一标准”的原则，我还是找了个机会，好好试驾了一番这台所谓的“续航卷王”。
接下来，就跟大家分享一下我的真实感受，看看这台埃安的新车，到底是不是真材实料，还是只是噱头满满的花架子。
首先，咱们得聊聊这台车的颜值。毕竟，在这个“看脸”的时代，外观设计可是决定消费者第一印象的关键因素。
埃安霸王龙第二代AION V，给我的第一感觉就是“硬朗”。整体线条棱角分明，颇有几分肌肉车的味道。官方宣称设计灵感来源于霸王龙，虽然我没看出来太多“恐龙”元素，但这种硬派的风格，确实挺符合当下年轻消费者的审美。
前脸采用了新能源车常见的封闭式设计，但埃安并没有选择过于平庸的处理方式，而是通过犀利的线条和造型独特的龙爪式LED大灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面的悬浮式车顶和隐藏式门把手，则增添了几分时尚感和运动气息。
说实话，这台车的外观设计，并不能算是那种让人“一见钟情”的类型，但绝对属于耐看型，越看越觉得有味道。
当然，外观只是“敲门砖”，真正的实力还得看内饰和配置。
进入车内，你会发现这台车的内饰设计，走的是简约科技风。没有过多花哨的装饰，一切都以实用为主。
中控台最吸引眼球的，莫过于那块14.6英寸的悬浮式大屏，搭配8.88英寸的全液晶仪表盘，营造出浓厚的科技氛围。这套车机系统，叫做ADiGO 5.0，运行流畅度可以给个好评，日常使用基本不会出现卡顿的情况。
更值得一提的是，这套系统还支持CarLink、CarPlay、HiCar等多种手机互联方式，无论是苹果用户还是安卓用户，都能轻松上手。
语音交互功能也是一大亮点，官方宣称其响应速度低至0.28秒，实际体验下来，确实非常灵敏，无论是播放音乐、开关车窗，还是导航，都能通过语音指令轻松完成。
座椅的舒适性，对于一台家用车来说至关重要。埃安霸王龙第二代AION V的座椅，采用了皮质包裹，触感柔软，支撑性也不错。主驾驶座椅支持电动调节，可以轻松找到最舒适的坐姿。
后排座椅则支持18档20度可调，靠背角度最大可达137度，甚至可以与前排副驾驶座椅无缝对接，形成一张“贵妃躺椅”。想象一下，午休时躺在上面小憩一会儿，简直不要太舒服。
车内空间方面，埃安霸王龙第二代AION V的表现也相当出色。其长宽高分别为4605mm、1854mm、1686mm，轴距为2775mm，这样的尺寸参数，为驾乘空间提供了充足的保障。
后排空间宽敞，即使是身高180cm的成年人乘坐，也能轻松翘起二郎腿。后备箱容积为427L，足够满足日常家用需求，即使是偶尔的短途旅行，也能轻松放下各种行李。
接下来，咱们来聊聊这台车的动力和续航，这才是它的核心竞争力所在。
埃安霸王龙第二代AION V搭载了一台高功率驱动电机，最大功率为165千瓦，峰值扭矩为240牛·米。这样的动力参数，对于一台紧凑型SUV来说，已经完全够用。
实际驾驶过程中，起步轻盈，加速迅猛，超车变道轻松自如。尤其是在中段加速时，电动机的优势更加明显，动力随叫随到，毫无拖泥带水的感觉。
当然，对于纯电车来说，续航才是最重要的。埃安霸王龙第二代AION V配备了一块75千瓦时的电池组，CLTC工况下的纯电续航里程为650公里。
650公里！这在同级别纯电SUV中，绝对算得上是“遥遥领先”的水平。
那么，实际续航表现如何呢？
为了验证其真实续航能力，我特意进行了一次长途测试。在全程开启空调、音响，并穿插市区拥堵路况的情况下，最终实际行驶里程达到了580公里左右。
虽然与官方宣称的650公里略有差距，但考虑到各种客观因素的影响，这样的续航表现依然令人满意。至少，你不用再为跑长途而焦虑，也不用再像以前那样，时刻关注剩余电量。
更值得一提的是，埃安霸王龙第二代AION V还支持快充功能。官方宣称，在快充模式下，只需15分钟，即可将电量从30%充至80%，续航里程可增加330公里。
这样的充电速度，大大提升了用车的便利性，即使是长途旅行，也能快速补充电量，无需长时间等待。
此外，埃安霸王龙第二代AION V还搭载了弹匣电池技术，通过一系列安全设计，有效防止电池热失控，确保车辆的安全可靠。
智能驾驶方面，埃安霸王龙第二代AION V也表现不俗。它配备了自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等一系列智能驾驶辅助系统，可以在一定程度上减轻驾驶负担，提升行车安全性。
在高速公路上行驶时，可以开启自适应巡航功能，车辆会自动保持与前车的安全距离，并根据车流情况自动加速或减速。车道保持辅助功能，则可以确保车辆始终行驶在车道中央，即使是新手司机也能轻松上手。
当然，智能驾驶辅助系统只是一种辅助手段，并不能完全替代人工驾驶。在复杂的交通状况下，还是需要驾驶员保持警惕，随时准备接管车辆。
安全性能方面，埃安霸王龙第二代AION V同样表现出色。其车身采用了高强度钢材，并经过了严格的安全测试，符合中欧五星安全标准。
此外，该车还配备了多个安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等一系列主动和被动安全配置，为驾乘人员提供全方位的安全保障。
好了，说了这么多，相信大家对埃安霸王龙第二代AION V已经有了一个比较全面的了解。
那么，这台车到底值不值得买呢？
我的答案是：如果你正在寻找一台13万级别，续航给力、配置丰富、空间宽敞的纯电SUV，那么埃安霸王龙第二代AION V绝对值得你考虑。
当然，这台车也并非完美无缺。例如，其内饰用料略显普通，底盘调校偏软，操控性方面还有提升空间。
但考虑到其13万级别的售价，这些缺点也都可以接受。毕竟，在这个价位，你很难找到一款续航、配置、空间都如此均衡的纯电SUV。
总的来说，埃安霸王龙第二代AION V是一款性价比非常高的纯电SUV。它以出色的续航能力、宽敞的空间、丰富的配置，以及亲民的价格，赢得了众多消费者的青睐。
有人说，它是13万级别纯电SUV市场的“卷王”，我觉得这个说法 вполне 贴切。
最后，我想用一组数据来结尾，也算是对本文的一个总结。
根据中国汽车流通协会发布的数据显示，2023年中国新能源乘用车销量为829.2万辆，同比增长37.2%。其中，纯电动乘用车销量为664.7万辆，同比增长24.6%。
这组数据表明，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，已经成为中国汽车市场的重要组成部分。随着技术的不断进步和基础设施的不断完善，纯电动汽车的未来发展前景一片光明。
而像埃安霸王龙第二代AION V这样的高性价比纯电SUV的出现，无疑将进一步推动纯电动汽车的普及，让更多消费者享受到绿色出行的便利和乐趣。 根据埃安官方发布的数据显示，AION V车型自上市以来，累计销量已突破15万辆，充分证明了其在市场上的受欢迎程度。其中，650km续航版本更是备受消费者青睐，成为AION V车系中的销量担当。
这组销量数据表明，消费者对于长续航纯电SUV的需求日益增长，而埃安霸王龙第二代AION V正好满足了这一需求。它以出色的产品力和亲民的价格，赢得了市场的认可，成为13万级纯电SUV市场
