2018年，奇瑞推出专注SUV市场的子品牌捷途，凭借高性价比迅速打开市场。2023年，捷途山海L9以“家旅旗舰”身份登场，凭借越级空间和混动技术收获不少家庭用户青睐。
如今，2025款捷途山海L9升级来袭，能否在新能源赛道再掀波澜？一起看看它的表现！
新款山海L9外观焕然一新，封闭式前脸搭配贯穿灯带和獠牙装饰，科技感扑面而来。侧面线条硬朗，悬浮车顶与19英寸轮毂强化动感气质，传统门把手的保留则兼顾实用性。车尾贯穿式尾灯与扰流板设计相得益彰，虽不如车头抢眼，但胜在稳重耐看。
尺寸方面，新车车长增至4911mm，轴距2850mm，体型直逼中大型SUV，6座版二排通道宽度达210mm，进出第三排更从容。
内饰方面，电子怀挡取代传统档把，中控台布局更简洁，悬浮式双屏搭配8155芯片，操作流畅度提升显著。副驾新增“女王座椅”，支持270度调节，配合腿托功能，长途乘坐舒适性堪比MPV。
6座版二排配备零重力座椅，一键调节至116度“黄金躺姿”，加热、通风、按摩功能全配齐，20万级车型中实属罕见。
动力方面，新车延续奇瑞1.5T插混系统，热效率44.5%的米勒循环发动机搭配双电机，综合功率427马力，零百加速7.8秒。
19.43kWh电池支持84km纯电续航，综合续航达1100km，快充24分钟补能30%-80%。WLTC工况油耗低至1.49L/100km，即便亏电行驶，油耗也仅5.3L，用车成本优势明显。
面对理想L8、问界M7等热门选手，山海L9以16.99万起预售价比对手低出一截，6座版顶配不到20万即可拿下零重力座椅，性价比优势突出。
不过，设计上仍可见借鉴痕迹，对于注重原创的消费者或许是个减分项。好在奇瑞多年技术积累为品质背书，鲲鹏混动系统的稳定性和低油耗已通过多款车型验证。
从家旅需求出发，2025款山海L9在空间、配置、能耗三方面精准卡位，特别是15万级罕有的零重力座椅，让它在同级混动SUV中独树一帜。
若正式上市时能维持或低于预售价格，配合终端优惠，或许真能成为家庭用户的“真香”选择。
面对新能源与燃油车的双重竞争，捷途这次能否突围？市场很快会给出答案。
心清道明
还再吹高通芯片8155？