近期，铁路煤炭运输量保持高位，大秦线日均运量约125万吨，但下游需求低迷，环渤海港口煤炭库存累积至2700万吨，秦皇岛港库存更是创下五年新高。由于电厂接货能力有限，长协煤可能外溢至市场，贸易商在无涨价预期下加快出货，导致煤价下跌。环渤海港口市场情绪低迷，实际成交稀少，贸易商出货积极性增加，价格指数持续下跌。电厂日耗提升缓慢，采购积极性不高，市场看空情绪浓厚，成交价格小幅下探。
虽然近期全国多地降温，民用电负荷增加，沿海八省电厂日耗接近200万吨，但下游库存较高，进口煤增加且价格优势明显，电厂增加进口煤采购，对市场煤需求低，煤价持续小幅回落。短期内，煤价上涨无望，部分贸易商加快抛货，少数实力较强的贸易商和矿企期待冬储行情，持货待涨。尽管天气转冷，但高库存压制下，市场供需关系难有实质性转变，港口煤价难现旺季特征。
预计下周煤价将继续下跌5-8元/吨，但12月份市场有望好转。届时，电厂日耗增加，港口冻车、冻煤问题增多，煤矿完成全年任务后发运减少，环渤海港口可能进入去库模式。预计12月中下旬，港口煤价跌幅将收窄，逐步触底企稳，价格不会跌破810-820元/吨。
短期电厂提高采购量的可能性不大电厂库存高位：根据中电联燃料统计数据，燃煤电厂煤炭库存12710万吨，仍远高于上年同期776万吨。电厂存煤量较高，表明短期内电厂对市场煤的采购需求有限。
需求未明显释放：电厂需求仍未明显释放，拉运以长协和刚需采购为主。这意味着电厂主要依赖长期合同供应和满足基本需求的采购，对市场煤的额外采购意愿不强。
市场供大于求：在长协兑现正常及进口煤强力补充的情况下，环渤海港口及沿海电厂不断垒库，市场供大于求压力加大。这进一步降低了电厂增加市场煤采购的可能性。
价格持续下探：CECI采购经理人指数显示，电煤价格分指数连续6期处于收缩区间，表明电煤价格继续下降。在价格持续下降的情况下，电厂可能会采取观望态度，等待价格进一步下跌后再考虑增加采购。
季节性因素：目前正处于煤炭消费淡季，电厂日耗煤量下降，业内观望情绪蔓延，采购拉运节奏继续放缓。因此，短期内电厂增加采购量的可能性不大。
综上所述，考虑到电厂库存高位、需求未明显释放、市场供大于求以及价格持续下探等因素，预计下周煤价下跌后，电厂提高采购量的可能性不大。
