作为雪佛兰品牌在中国市场的旗舰SUV车型，开拓者对雪佛兰具有重要意义。它在国内中大型SUV市场表现良好，凭借其大尺寸，大空间，强大的动力和高配置而受到许多消费者的喜爱。今天我们就来聊聊这款还没有来得及迭代更新的2021款开拓者。

在外观上，新车的整体风格变化不大，细节进行了许多调整。前脸的格栅形状也有些改变，两侧的大灯组变得更窄，内角扩展部分被取消了，看起来更加简单。下方的格栅与大灯组融合在一起，具有整体感。此外，该车还将提供18英寸，20英寸和21英寸的新轮毂。

内饰部分，整个中控依旧是美式SUV经典的狂野风格，硕大的圆形空调出风口让人印象深刻，不过中控屏的尺寸膨胀到了10英寸，不仅支持更多元化的多媒体交互功能，包括自适应巡航、自动紧急制动、跟车距离指示器、前方碰撞警报、前行人制动、带车道偏离警告等驾驶辅助功能也有进一步升级。

在动力方面，新车仍将在美国市场提供2.0T发动机和3.6LV6引擎。其中，2.0T发动机最大功率为170千瓦，前轮驱动；3.6LV6发动机的最大功率为230千瓦，四轮驱动；两款车型均匹配9挡自动变速箱。

作为美国7座SUV，开拓者不仅可以承担日常城市通勤的任务，而且还可以带全家人去“撒野”。全系列标准前麦弗逊+后五连杆的独立悬架为车辆提供了足够的舒适性和振动吸收效果。配备RS系列车型的智能四轮驱动可以轻松应对雨雪，湿滑路面和轻型越野路况。开发人员将使用Cross-Capsule版本的Twin-C叠加车与All-road全路条件驾驶模式更全面，即使面对深度陷车或三轮打滑只有一轮着地极限，仍能带动车辆顺利驶出困境。

开拓者拥有5米的车身，在入门级的大型SUV里，已经算大尺寸了，车身宽度和高度也属于大块头的系列，没得说，轴距不算短，这个级别的尺寸，300斤的胖子做到驾驶位我想也没啥问题。满意的是二排的调控，滑动距离长，三排没人，二排会很舒服，而且靠背可以调整，总体规划合理，三排座位和同级别一样，充数的存在。应急用，但是三排好的地方也储物盒，小孩子坐后面可以放东西，水杯零食算小优。

总结，作为一款中大型SUV，它的内部空间其实是足够的，而且外观看起来也非常的大气，但是，就是这样一台好车在加上大几万的优惠幅度，也并没有让它的销量和路上的可见度提高多少，好车有时候需要去细细品位。