微蓝的混动停产一段时间了，但江湖上依旧有它的传说，当它在的时候你不知道珍惜，当它走了你才后悔莫及。还好目前依旧有厂家的尾单，可以给喜欢微蓝的朋友最后上车机会。

这款混动一开始很多人都不知道，可能是厂家宣传方面不是太用心。反而很多城市的网约车大规模采用，给了微蓝6混动一个免费的广告效应，大部分人也是这么一步步了解到的。继而开始去店里试驾，然后研究参数，最后入手。

曾经一位车友说，他也是在打了一辆微蓝后才开始慢慢了解这款车，一坐进去那一刻去，他发现，这是坐过的网约车中后排空间最宽敞的了，没有之一。于是趁着厂家活动毫不犹豫地入手一台。

微蓝混动也不能说十全十美的，只能说他很好地平衡了各方面性能，他的变速箱是一个非常明显的优势，提速迅猛，驾驶平顺，发动机介入是也丝毫不突兀，完全让驾驶车辆的你感知不到。

可能有人开始吐槽噪音，这一点微蓝6确实是短板，它没有采用混动车辆专用的米勒循环发动机，而是采用了自己家产的一款普通1.5自然吸气的发动机。因为混动的特殊性，发动机介入时时常是高转速运转，所以是有一定的噪音。但这款发动机的优点也是有的，那就是皮实耐造，这一款发动机装机量非常高，除了通用自有品牌外，五菱汽车的多款车也是配备的这款发动机。

噪音这个问题呢，其实在高速行驶时完全是忽略不计的，车辆高速时胎噪和风噪才是主要噪音，至于发动机那点噪音，真的已经感知不到了。