豪华电车都不好卖了，只有特斯拉屹立其中，燃油车大获全胜

就在一年前，新造车吹水一个比一个厉害，动辄就说自家电车堪比500万豪车，时过境迁，如今电车在豪华车市场可以用溃败形容，唯一屹立豪华车市场的电车只剩下特斯拉了，当初吹水越厉害的电车，销量下跌就越惨。

2025年第9周豪华车市场的销量数据显示，前四名分别是奔驰、特斯拉、宝马和奥迪，而且他们的销量都在万辆以上，之前曾宣称要击败这些B B A的国产豪华车品牌销量都在下滑，与B B A的销量差距正在拉大。

其中豪华车第一名奔驰的销量从第8周的8800辆猛增至1.28万辆，增长了近五成；宝马、奥迪的销量分别为1.20万辆、1.04万辆，上一周的销量分别为9000辆、8300辆，增速同样较快。

特斯拉成为电车行业中唯一比肩B B A的豪华车品牌，显示出了强劲的竞争力，第9周销量为1.24万辆，夺下豪华车品牌第二名；第8周的销量为7000辆，环比增速高达77%，在前十大豪华车品牌中环比增长最快，显示出它推出了零息贷款以及保险补贴后，确实吸引了消费者。

其中喊口号最厉害的某国产豪华车品牌的销量更是出现大幅下跌，已完全失去了挑战B B A的实力，即使是销量最高的国产豪华电车品牌，这一周的销量也比上一周的销量下滑了400辆。

电车行业也认识到了电车在豪华车市场难以挑战B B A的现实，多家电车企业下探，推出价格更为低廉的电车，以取得更多销量。

其中一家新造车企业，在去年四季度推出了售价低至10万出头的电车，一度取得了销量的迅猛增长，曾连续取得月销3万辆以上的成绩，但是今年第9周它的销量却意外下滑，似乎消费者对10万以上的电车兴趣也在下降。

相比之下，电车行业前三名则依靠大量推出价格更低的电车，取得了销量增长。电车老大，这一周的销量再次增长，周销突破6万辆，它的最便宜电车价格已低至7万元，还在近期推出了免费智驾，不仅在电车市场、在整体汽车市场都是遥遥领先的存在。

电车行业第二名的电车价格更为便宜，低至3万元；不过电车行业第三名就颇为特殊，它旗下有多个电车品牌，电车价格低至7万，如果将这些品牌合并在一起，电车月销量近10万辆，成为最有实力挑战电车一哥的企业。

可以看出电车行业获取销量都得靠超低价电车，那些仍然试图将电车卖出高价的企业越来越难以为消费者接受，他们很可能逐渐被边缘化，乃至可能被市场淘汰。

电车行业曾试图将电车打造成为豪华车品牌，以电车的超强加速能力、智驾等作为挑战豪华车的技术，然而超强加速能力如今似乎成为弊端之一，某电车企业的超强加速能力多次造成严重交通事故，至于智驾随着免费智驾的推出，智驾的神话面纱也被撕去。

电车行业正步入淘汰阶段，如果没有足够的规模，这些电车企业将可能陷入倒闭，今年很可能会有一批电车企业倒下，那些仍然不愿顺应市场的电车企业将吞下苦果。