日前中国台湾一名艺人王大陆因涉嫌故意伤害被移送检方，事件起因竟然是电车的车门开关过于新奇，王大陆到达下车点后“不会开车门”捶打车窗，进而与司机产生激烈争吵，再次让电车的先进科技引发争议。
这些电车为了强调与传统汽车的差异，大量引入先进科技，其中的隐藏式门把手就多次引发争议，而且隐藏式门把手还多次造成救援困难导致严重后果。
隐藏式门把手设计，在北方冬天较容易出现问题，由于冬天过于寒冷，雨雪一夜间就会将隐藏式门把手冻住，不少车主在出门的时候难以打开车门，在冻结不严重的情况下，车主表示需要持续呵气融化冰雪，才能打开车门。
也有车主表示，因为冰雪冻结严重，开启了暖气融化冰雪，足足耗费了50分钟才将冰雪融化打开车门，解冻时间过长，严重影响了一天的心情，导致车主那天上班迟到，因此被公司罚款。
有车主因冰冻被隐藏式门把手损伤手指、指甲等等，这些都凸显出这类隐藏式门把手并没有它宣传的酷炫带来的便利，相反给车主带来了更多烦恼。
隐藏式门把手更严重的是之前发生的几起事故，某外资百万豪华电动汽车，由于车辆起火，外人试图从外打开车门救援车内驾乘人员，却因为隐藏式门把手以及电启动等因素，导致救援人员无处着力，最终车内驾乘人员被活活烧死。
电车的诸多先进设计，其实早已引发太多争议，而隐藏式门把手是其中之一，由于各方的争议，这几年隐藏式门把手也在改进设计，例如增加了机械结构等等，让车内驾驶人员在因为故障导致断电的情况下，也能迅速开门逃生。
电车设计引发争议的还有引入太多功能，为了强调电车的先进科技，电车搭载了大冰箱、大电视、舒适沙发等设计，这些设计确实有助于增强汽车的使用舒适性。
为了提高丰富的功能，电车搭载了更多芯片，据悉电车搭载的芯片往往超过千颗，而传统燃油车搭载的芯片大约在300颗左右。
电车的这种设计存在不小的隐患，因为电车搭载的电池较易发生自燃事故，而车内增加了太多的配置，电车自燃后会进一步加快电车燃烧的过程，给车内驾乘人员造成生命安全威胁；电车搭载的芯片过多，功能过多，业界都清楚功能越多，出现故障的几率就越高，这同样会增加电车安全事故的问题，威胁驾乘人员的生命安全。
相比之下，发展了数百年的燃油车，向来以驾乘人员的安全为第一优先考虑，因此传统燃油车设计首先考虑的是车辆本身，采用了可靠性更高的机械设计，减少附加功能，确保燃油车使用十年以上仍然具有可靠的性能，而芯片这类配件往往测试数年才会用于车上。
电车反映的这些问题，提醒了电车行业在引入先进科技的时候应该采取保守的态度，激进引入先进科技可能造成严重后果，如今电车的存量已超过千万辆，发生自燃的数量正在增加，尤其是韩国仁川的电车自燃事故造成巨额损失，可能导致车主破产，这促使电车行业反思，引入过多先进科技真的合适么？
