古人言，“蜀道难，难于上青天”，而位于我国东南沿海的福建，曾在过去很长一段时间里，由于交通基础设施落后，所以有“闽道更比蜀道难”之说。但随着福建第一条高速公路——泉厦高速公路建成通车后，不仅使福建高速公路实现了“零”的突破，同时也拉开了福建高速公路事业发展的序幕！

截至目前，福建全省高速公路通车里程已达6168公里，虽然这个数据和大部分省份相比，有所靠后；但福建的综合路网密度却位居全国各省第3；除此之外，福建还建成了与周边省份联接的通道达到18个，实现各设区市间4小时内到达，所有县约15分钟内可通高速公路。虽然如此，但福建在高速公路建设的目标远不在此，而是计划到2035年全省高速公路总里程要达到约9300公里。这就是说，未来福建省还有超过3000公里的新高速公路里程要建设。目前，在这些新增的高速公路项目中，有一条高速公路建设传来了好消息。

日前，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）建设项目继今年10月份项目选址意见书获批之后又迎来了一个重要突破：目前，福建发改委已经发布了“关于京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程可行性研究报告的批复”。据悉，一般交通类项目在可研批复之后到正式动工建设的时间没有标准，如果后续各项工作顺利完成，可能需要1 - 2 年甚至更久的时间。但如果项目规模较小、复杂度较低，可能在几个月内就可以动工建设。

这就是说，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）最快也要到明年才能正式动工建设。根据规划，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程建设地点位于福州市仓山区、福清市、闽侯县，主线起于闽侯县南通镇南通互通，经闽侯县青口镇、福清市音西街道、阳下街道，终点设北亭枢纽衔接长福高速公路，线路全长约26.8公里，路基宽度33.5米，双向六车道，设计速度100公里/小时。

南通支线起于闽侯县南通互通，经闽侯县南通镇文山枢纽，终于仓山区三环快速路天水枢纽，线路全长约8.5公里。其中，南通互通至文山枢纽段路基宽度为33.5米、双向六车道、设计速度100公里/小时，文山枢纽至天水枢纽段路基宽度45米、双向八车道、设计速度80公里/小时。全线设置天水、文山、南通、西台戊辰复合式、东台、音西、阳下、北亭8处互通式立交；设置主线收费站1处、服务区1处、停车区1处；同步建设文山洲特大桥跨乌龙江。项目总投资约154.8亿元（静态投资约145.16亿元），建设工期为42个月。