达州市位于四川省东部，是连接成渝、关中—天水、武汉三大经济区的重要纽带，也是四川对外开放的东大门和东通道。作为人口大市、资源富市、工业重镇，达州在区域经济发展中扮演着重要的角色，特别是在能源化工、农产品加工等领域具有明显优势。同时，达州还是四川培育壮大的七大区域中心城市！更重要的是，达州市还是四川省第一座实现“县县通高铁”的城市！

目前，根据《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》可知，达州被定位为“全国性综合交通枢纽”和“国家物流枢纽”。目前，建成及在建铁路7条、高速公路10条。其中，达州火车站是西南第四大火车站；随着成达万高铁与西渝高铁的建设，达州已经成为这两条重要的高铁线路交汇节点，不仅使达州融入国家“八纵八横”高速铁路网，同时也使达州一步到位实现了“县县通高铁”。

成达万高铁：是连接四川省成都市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市万州区的国家Ⅰ级双线高速铁路，也是四川东向出川的重要快速便捷大通道，更是国家“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道” 的重要组成部分，正线全长477公里，设计时速350公里。其中，在达州境内呈东西走向，途经渠县、大竹县、达川区、开江县，设渠县北、达州南、开江南3个站点。

西渝高铁：是我国 “八纵八横” 高铁网京昆通道和包（银）海通道的重要组成部分，分西安至安康、安康至重庆两段建设，正线全长739公里，设计时速350公里。其中，在达州境内呈东北 - 西南走向，途经宣汉县、通川区、达川区、大竹县、渠县，设樊哙、宣汉南、达州南、大4个站点。

目前，达州境内现有达成、巴达、达万、襄渝 4 条铁路，运营里程 667 公里，覆盖达州全域 7 个县（市、区）中的6个，并均有设站点。而成达万高铁过境达州段约125.7公里，加上西渝高铁过境达州段长约233公里，这就是说，未来达州境内铁路里程将突破1000公里。由于万源市是国家生态主体功能区和限制性开发区以及由于万源市位于大巴山腹心地带，地质结构复杂，气候多变，对于高铁的建设与运行有极大影响；所以万源市建高铁基本上是不可能。

综上所述，万源市是达州目前唯一无高铁过境或不可能建高铁的地区，其余县（市、区）将通过成达万高铁与西渝高铁实现 “县县通高铁”！