根据彼得·温莎的说法，德国人将能够用另一辆红牛RB19创造奇迹 。

尼科·霍肯伯格在 2023 年的第三次尝试中征服了本赛季的第一分，在哈斯的车轮上以第七名的成绩结束了澳大利亚大奖赛。德国人在凯文·马格努森在吉达获得第十名后为美国队保证了六分。哈斯车队负责人冈瑟·施泰纳强调，从他的角度来看，鉴于四支顶级车队（红牛、阿斯顿马丁、梅赛德斯和法拉利）背后的集团具有巨大的竞争力，今年的积分将具有更大的价值，因此，哈斯甚至在澳大利亚大奖赛第三次重启后抗议赛会给出的排名也就不足为奇了，混乱后尼科·霍肯伯格甚至排在第四位（潜在的领奖台，排名第三的塞恩斯被罚时）。

“澳大利亚的霍肯伯格是非凡的” - 记者彼得温莎认为，“我们知道凯文·马格努森是一位非常好的车手，但他被驾驶出色的尼科所掩盖。”

施泰纳在 2020 年接近将霍肯伯格带到哈斯后，设法在 2023 年将谈判具体化，用霍肯伯格取代米克·舒马赫保证了南蒂罗尔经理有马格努森和霍肯伯格这样的两个“积分机器”，前提是 VF-23 允许。

彼得·温莎还想知道尼科·霍肯伯格能用马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷兹的红牛RB19做些什么。“作为维斯塔潘的朋友，霍肯伯格会得到什么结果？”他补充说，“如果我们谈论完美僚机的类别，则必须将其添加到包括瓦尔特里·博塔斯、可能还有卡洛斯·塞恩斯，当然还包括塞尔吉奥·佩雷兹在内的名单中。”

维斯塔潘和霍肯伯格也有着良好的关系，因为过去德国人是维斯塔潘私人飞机的常客之一，该飞机仍然陪伴着世界各地的其他几位车手。

霍肯伯格和佩雷兹，平行的轨迹，但命运相反

尼科·霍肯伯格拥有令人“垂涎”的记录，他是F1中参加比赛次数最多但从未登上过领奖台的车手。他有几次接近前三名，经常嘲笑他的是塞尔吉奥·佩雷兹，他是在印度力量时期与他共享车库很长时间的车手。尼科·霍肯伯格至少两次接近加入红牛，红牛发现自己缺乏足够有才华的年轻车手配得上工厂车队的席位，并最终借此机会在3年前签下塞尔吉奥·佩雷兹。

正如皮埃尔·加斯利指出的那样，此举不仅保证了积分，还覆盖了中美洲等战略市场。