作为一款大众历史上的经典车型，大众 T1也许和多数国内汽车消费者没有太多关联，但作为一款有着独特设计理念，和相当历史的车型，它自诞生以来就一直受到许多人的喜爱。如今，大众推出ID.Buzz让T1这款经典车型在MEB平台焕发了新的生命。

相比之前的概念车，这次在国内亮相的量产版大众ID.Buzz虽然外观依然是很有复古气息，但是少了些俏皮可爱，ID.Buzz的车头十分短小，倾斜角度与前挡风玻璃十分接近，加上中间大大的大众Logo，较好地还原了大众T1车型的经典前脸设计。

两侧大灯组造型十分犀利，与目前在售的大众ID系列较为相似，辨识度非常高。

车身侧面，大众ID.Buzz采用了双A柱的设计，配合巨大的三角窗带来了出色的视野，同时双色的车身涂装以及D柱带有三个饰条的造型，都能够看出致敬T1的元素。左右两侧均配备有电动侧滑门，这也是高端MPV的标配。

另外，ID.Buzz也充分发挥了电动车的优势，四轮四角的结构，可以为车内腾出更多的乘坐空间。

车尾造型较为方正，其尾灯采用了横向贯穿式设计，相比之前的迈特威系列的纵向结构，有效地减少了“箱货”的既视感，内部犀利的光源也显得相当有科技感。

内饰则采用了ID.家族的设计风格，小尺寸悬浮式液晶仪表配合上12英寸的悬浮中控屏，可以实现导航、在线音乐等功能。当然，该车的配置也算是比较全面的，符合其MPV的定位。

尺寸上，大众ID.Buzz的长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。从数据来看，4.7米的车身还不到普通中型车的长度，但是轴距达到了2.98米，而且文中这台车型还是5座版，可见其空间还是很大的。另外，后排座椅具备4/6前后移动、靠背放倒，每个座椅都有独立的小桌板。未来该车还会有长轴版，预计也会提供7座版本。

在动力方面，大众ID.Buzz搭载了最大功率为150kW、峰值扭矩310N·m的后置驱动电机。电池组的净容量为77kWh，WLTP工况下，综合纯电续航里程为423km，快充模式下5%-80%电量的充电时间约30分钟。