虎门大桥是广东境内一座跨越珠江的桥梁，建成就很繁忙，为珠江两岸出行带来了便捷，虽然在2024年，广东建成了深中通道，为虎门大桥起到了不错的分流效果，但虎门大桥的流量还是很大，上下班高峰期通畅还是很低，或许正因为如此，虎门大桥改扩建或成必然。
而关于虎门大桥改扩建，也是这一两年提出来的，在2024年年底，更是给出了初步方案，当时很多就表示，还在研究，会不会改扩建还很难说。
然而近日，有了关于虎门大桥改扩建的确切消息了，那就是虎门大桥改扩建项目第一次环评公示，又向开工推进一步，这明显有加快推进虎门大桥改扩建的意思，而不是说说而已了，也就是说，虎门大桥改扩建是躲不过了。
虎门大桥改扩建工程其实就是莞佛高速虎门大桥段改扩建工程，长约21.5公里，采用东、西两侧引道工程双侧拼宽，跨江段分离新建的方案，总投资100亿元。
投资额还是较高的，这也意味着虎门大桥改扩建后，会继续收费，这也是很多人不太希望虎门大桥改扩建的原因。但虎门大桥作为跨越珠江最为便捷的大通道之一，真的不收费了，那交通压力会大得可怕，且势必会影响到其它过江通道的利用率的，毕竟跨越珠江的不少过江通道的收费都不低，经常往来的话，一月要一两千，甚至更多，那谁不希望走免费的呢？因此虎门大桥免费或许不一定是好事。
那虎门大桥不仅要改扩建，而且要加快落实改扩建，毕竟虎门大桥眼看就要运营30年了，到免费之时了，再不加快，会影响接下来运营的。
其实从虎门大桥改扩建进展也能看出一二的，那就是虎门大桥改扩建推进速度是真的快，同样的跨珠江通道，深珠通道提出多年了，还在方案的研究中，可见对虎门大桥改扩建的重视，如此下去，相信要不了多久，就可以开工建设了，这一时间大概率会在“十五五”初期。
既然虎门大桥改扩建躲不过，还不如好好地去期待，因为了标准更高、通行能力更强的虎门大桥，那样来往于珠江两岸会更为便捷的，更有助于跨珠江发展。
