简单看一下4月15日-4月21日的销量报表，奔驰C级的市场表现持续火爆，卖出了3453辆，在销量排行榜中排名第十三，此前，奔驰C级的市场表现一直不如奥迪A4L、宝马3系，最近两年随着奔驰C级的大幅度降价，销量大幅度的增长。

可以看到，奔驰C级在1、2、3月份销量均实现了正向增长，3月份更是卖出了20700辆，在新能源渗透率达到50%的形势下，奔驰C级之所以如此强势，除了价格，改款车型的成功也至关重要，尤其是内饰改的很成功，许多人选择奔驰C级就是为了这台车的内饰设计。

首先从静态外观上，奔驰C级的前脸延续了家族式的设计语言，大灯、进气格栅和下进气口，区域分明，造型简单大气，也没有多余的镀铬装饰条，给人很干练的感觉，而且中网采用金属质地的网格状设计，搭配两侧LED大灯，具有较高的辨识度。

将视线转移到尾部，羽翼式的尾灯很有设计感，点亮后的视觉效果也不错，加上双排气筒、贯穿式镀铬装饰条、起到扩散器作用的黑色下护板，简约而不简单。侧面造型也很有运动范儿，长车头、短前悬的造型，在结构上带来更好的操控性能，车顶轮廓勾勒的很有空气动力学，若隐若现的腰线搭配多幅式铝合金轮毂，又增强了侧面的立体层次感。

此外，奔驰的轮毂尺寸达到了18英寸，造型很前卫，轮胎品牌是固特异，规格为225\45 R18。

内饰的设计是这款车的卖点，也是最成功的的部分，首先是设计上，外嵌式的多媒体屏幕尺寸达到了11.9英寸，悬浮式多媒体屏幕尺寸为12.3英寸，搭配炮筒式空调出风口，平底式多功能方向盘，艺术感比较强。做工用料也比较考究，大面积真皮、碳纤维板、钢琴烤漆材料相呼应，线缝条也都是真的，品质不错。

关键是氛围灯真的是加分项，同时，奔驰C级的配置也比较丰富，全系标配8个安全气囊、被动行人保护、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统，配置还是比较丰富的。

尺寸上，奔驰C级的车身长宽高分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距长度为2954mm，较长的轴距体验到空间上带来较为宽敞的体验，唯一的缺点是后排底板中间有着高高的隆起，满载情况下坐在中间的乘客会有些不舒服。

除此之外，奔驰C级的空间还是比较宽敞的，我的身高1米8，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳多的距离，头顶的空间也有一拳多，实际的乘坐体验还是比较不错的。同时，座椅是真皮包裹，填充物也比较扎实，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，加上出色的隔音、底盘减震，具有不错的舒适性。

这款车的另外一个缺点或许就是发动机了，奔驰C级搭载了一套48V轻混系统，其发动机是1.5T涡轮增压发动机，具有低\高两种功率模式，最大功率分别为170和204马力，峰值扭矩分别为250和300牛米，传动系统均为9挡手自一体变速箱，同时，新车具有后驱和四驱可供选择。

推荐260L版车型，动力其实并不弱，在舒适模式下其百公里加速为8.02秒，节能模式下百公里加速为8.17秒，运动模式下百公里加速7.77秒。舍得给油也能体会到不错的推背感，而且变速箱调校的很好，响应速度比较快，低速的时候平顺性也很好。

除了动力有些“小马拉大车”，奔驰C级的核心竞争力还是很强的，关键是现在价格很亲民，还是很香的。