8月13日，极氪发布2025款极氪001与2025极氪007，官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。其中新款极氪001的主要升级为智能领域，包括智驾系统采用双Orin-X芯片，当然入门车型依然为Mobileye芯片，座舱引入Kr AI大模型等。新款007在智能座舱、电动升级的同时，搭载了第二代金砖电池。

当下新能源市场确实竞争很激烈，但像极氪这样的新品上新速度确实很少见。2024款极氪001在四个月前刚刚上市，现在就推出了2025款车型。我们今年耐久测试的极氪007，也是今年4月份购买的，现在也变成了“老款车型”。

2025款极氪001的外观内饰就不在这里赘述了，基本没有变化。重要改变就是智驾方面，极氪推出了最新的浩瀚智驾2.0版本，可以实现端到端量产上车。

硬件层面，新款车型应用了超长距激光雷达，官方信息显示，它拥有200米测距，120度广水平现场角、等效128线的水平，以及两颗NVIDIA DRIVE Orin智能驾驶系统级芯片，7nm工艺，算力达到508 TOPS。之前24款车型用的是Mobileye芯片，算力只有48TOPS。这个提升确实非常明显。

光有硬件肯定不够，还需要软件的支撑。场景认知大模型SCM，可以认知理解的交通场景新增1000种，认知的准确度提升超过120%。规控大模型IPM涵盖人类司机具有的交互式驾驶的行为策略，预测、决策和规划融合到一个大模型中，以老司机的人驾经验数据进行训练，最大限度还原了人类的驾驶方式，可以提前1.2秒预判周边车辆和行人，准确性提升21%，碰撞风险减少28%以上。两个大模型进行串联和深度耦合，形成完整的神经网络，大幅提升交互博弈和路径规划能力，让浩瀚智驾2.0实现了泊车场景端到端和路口场景端到端。

同时新款车型的AEB、ELKA以及PEB等都进一步升级，AEB预计在2024年年底OTA最高激活时速可达120km/h，并能实现面对静止车辆的完全刹停。遥控指尖泊车功能允许停在没有划线的地面上，用拖拽车辆图标的方式给自己划一个临时车位，不仅车内可以用，在车外也可以通过手机上的极氪APP实现离车泊入。

另外一个值得关注的就是NZP高速自主领航辅助推出了NZP-通勤模式，将于9月分批交付，年底全量推送。城市NZP支持在全国的主要城市道路上，有导航就可开启领航辅助，该功能将于2024年底开启分批交付，并将于2025年Q1开启D2D门到门能力分批交付。城市NZP+利用城市NZP的泛用性领航辅助能力、城市通勤NZP的人驾轨迹学习能力和对园区道路，小区道路，无标线道路、停车场等最后一公里道路的记忆能力，实现完全的点对点，车位对车位的智能驾驶，该功能将于2025年年底开启分批交付。

除了智能驾驶，新款极氪001的智能座舱也进一步升级，车载智能助手Eva引入AI超级大脑——Kr AI大模型，集成先进的机器深度学习、自然语言处理和计算机视觉等大模型技术。包括车设、车控、导航、车载App在内，均能实现完全脱手的全场景语音闭环。当然，这个我们实际体验过，某些问题Eva确实无法回答，比如附近的房价到底是多少。

新款极氪007智能驾驶方面，全系搭载浩瀚智驾2.0，在硬件方面，全系标配激光雷达及两颗OrinX智驾芯片。功能层面与刚才介绍的新款001一样。智能座舱也应用了车载智能助手Eva引入AI超级大脑——Kr AI大模型。

动力方面，新款极氪007的动力经过多轮软件的优化和升级，适配了更灵敏的动力响应，并优化了动力输出map。四驱版本车型的0-100km/h加速提升到3.4s。后驱版加速最快提升到5.0秒。

首发第二代金砖电池，应用于2025款极氪007。第二代金砖电池，官方信息显示，充电5分钟，CLTC续航能增加265公里。同时10%—80%SoC最快充电速度10.5分钟，最快可实现“1秒1公里”的极致充电速度。当然，这个时间和充电速度有一定客观条件，比如极氪V3充电桩，温度和场地等等。此外，极氪007根据车云一体AI BMS技术，具有人工智能自学习能力，提升电量估算精度，降低续航里程估算偏差率，同时具备故障和风险预警能力和全生命周期监控能力，提前消除安全隐患。

大家都知道我们今年耐久测试选择了极氪车型，此次推出的25款001和007的升级确实很多，尤其在智驾方面。之前001用Mobileye方案，现在直接变为浩瀚智驾方案。对于刚提车不久的朋友们而言，确实很理解他们的心情，功能体验感方面会有很大差距。根据极氪官方信息，未来两种方案都会持续更新。极氪推出新款车型，想必是为了在同价位/同级别车型中提升自我竞争力，销量如何，我们会持续关注。