最近汽车圈可热闹了，各大品牌打得火热，连向来高冷的丰田也坐不住了。

威兰达和RAV4荣放这对亲兄弟齐齐大降价，最高优惠直接杀到5.8万，这操作属实让不少人直呼“真香”。

作为一位跑了十几年车评的老司机，今天就给大家掰扯掰扯，这俩“亲兄弟”到底哪个更值得入手。

1.

“颜值即正义”的外观对决

先说威兰达，整体走的是稳重路线。

上格栅与两侧大灯的融合设计挺讨喜，下格栅的镀铬装饰也算点睛之笔。

但说实话，这造型放在2024年确实显得有点“老气横秋”了。

你要说它丑吧也不至于，就是太“稳重”了，年轻人可能喊不出那声“爱了爱了”。

RAV4就不一样了，棱角分明的前脸，配上多边形进气格栅，看着就带劲。

那犀利的LED大灯组，晚上开出去绝对是个“回头率收割机”。

侧面线条也是利落有型，特别是那个悬浮式车顶的设计，看着就够运动。

后尾灯组用贯穿式设计，现在看来虽然不新鲜，但做工确实精致。

2.

内部空间大比拼

说到空间，两车轴距都是2690mm，但有意思的是，RAV4在同样轴距下后排空间居然还略胜一筹。

我身高176，坐RAV4后排膝盖能剩两拳空间，头部空间更是宽裕。

威兰达也不差，但后排中间地台稍高，坐三个人会感觉没RAV4舒服。

后备厢方面，RAV4标准状态下就有580L，放倒后排能达到1690L。威兰达虽然官方没公布具体数据，但实测下来比RAV4稍逊一筹。要是经常全家出游的话，RAV4确实更占优势。

3.

内饰品质谁更胜一筹

这方面两车各有特色。威兰达内饰偏向实用主义，中控台布局很规整，功能区域划分清晰。但说实话，这设计语言确实有点“早衰”，特别是那个“贴在脸上”的中控屏，审美上有点过时了。

RAV4在内饰上就更讨喜些。

软质材料覆盖面积更大，按键手感也更扎实。

10.25寸的悬浮中控屏虽然尺寸不算大，但整合得还挺协调。

不过要说槽点，那就是两车的人机交互都不够“潮”，跟自主品牌动辄12寸大屏、全液晶仪表盘比起来，确实显得保守了些。

4.

动力系统深度解析

动力方面，两车都选择了2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱的组合。

威兰达这台发动机最大功率171马力，峰值扭矩206牛米。

RAV4则是126kW的最大功率。

数据上看威兰达似乎更强，但实际体验下来，RAV4的动力输出反而更线性，特别是城市路况，加速更自然顺滑。

值得一提的是，两车都有混动版本供选择。威兰达双擎版百公里油耗低至4.8L，这个数据在同级别里确实够亮眼。RAV4双擎版虽然油耗稍高一点，但动力响应更直接，开起来更带劲。

5.

智能配置谁更强

这方面两车其实差不多。

都支持L2级自动驾驶，包括车道保持、全速域自适应巡航、自动紧急制动等功能都有。

不过说实话，跟自主品牌比起来，这配置确实有点“寒酸”。

像博越L7、CS75 PLUS这些车型，不仅有更先进的辅助驾驶系统，连语音助手、远程控制这些功能都要更智能些。

6.

实际驾驶体验

开过两车后，最大的感受是它们的调校风格明显不同。威兰达更偏向舒适，避震调教偏软，过颠簸路面时感觉更舒服。RAV4则是偏向运动化，转向更直接，底盘也更紧凑，给驾驶者的反馈更清晰。

7.

性价比深度分析

威兰达现在入门版降到12万出头，RAV4最低能到12.08万，优惠力度都很大。

但要说性价比，我觉得RAV4要更胜一筹。

原因很简单：同样的价位下，RAV4在空间利用率、驾驶质感上都略胜一筹，而且年轻化的设计更讨喜。

8.

选车建议

如果你是个“老派”司机，更看重舒适性和稳重感，威兰达绝对不会让你失望。但要说综合实力，我更推荐RAV4。它不仅有时尚的外观，还有出色的空间表现，加上更讨喜的驾驶质感，确实更能打动人。

不过话说回来，现在自主品牌的产品力已经相当强悍。同样价位下，哈弗H6、长安CS75 PLUS这些选手在配置和科技感上都要更胜一筹。所以具体选哪款，还是得根据自己的实际需求来定。

要是预算充足，我建议可以考虑两车的混动版本。虽然贵了两三万，但省油又动力充沛，长期来看反而更划算。如果你更在意智能化配置，那确实得把目光投向自主品牌了。

最后说句实在话，现在确实是入手这两款车的好时机。降价这么狠，再加上丰田一贯的可靠性和不错的保值率，怎么算都是笔划算的买卖。