近日，深耕货车赛道许久的福田汽车近期宣布了半固态电池相关进展。

福田汽车在投资者平台回复称：“公司半固态电池相关产品正处于研发、测试阶段，正在合作研究固态电池在车辆上的应用。”据悉福田汽车准备发布首款搭载半固态电池的轻卡，但该型号的车目前披露信息较少。

今年8月27日福田汽车新增固态电池概念。

新增概念原因是：公司半固态电池包（电芯外采）已在轻卡上进行进行技术研发及搭载测试，经评估后会考虑拓展至其他车型。

福田汽车早在2019年就涉足固态电池领域，彼时国创中心-福田汽车新能源智能物流车实验室揭牌仪式暨福田汽车三电工厂启动仪式在山东潍坊召开。在那时福田汽车母公司北汽的产投业务和研究部就开始跟进固态电池相关消息，清陶能源顺利引起了他们的注意。

巧合的是，北汽产投研究部研究员徐超毕业于清华大学材料科学专业，与清陶能源的研发团队是校友，二者也实现了信息对接。

上周福田汽车发布会引起了卡车界的注意，该公司旗下的全域智慧生态的品牌“爱易科”正式发布，该品牌诞生原因是福田汽车“三电技术”的成熟。

该品牌分为“电·驱动”和“智·生态”两大板块，核心技术则是“爱易科·电驱”、“爱易科·电池”与“爱易科·电控”三部分组成，“爱易科”是i-ECO音译，i是intelligence(智能)、ECO则是Ecological（生态）。

“爱易科·电控”为软件层面自研，“爱易科·电驱”则是集成域控制+区域控制架构，“爱易科·电池”是福田汽车打造的多功能锂电池，具备传导快、全温域适应（-35℃-50℃）、低阻值、抗衰强等多种优势，是目前商用车最高标准的电池安全保障体系，满足不同续航里程的运距需求。

在新能源领域，福田汽车已完成新能源VCU、PACK、电驱动和氢燃料电池、氢系统自主研发和产业布局，掌握和突破了电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术，固态电池、轮边电驱、自主芯片也在进步中。

三电技术也将带动福田汽车的业绩增长，公司的产销数据快报显示11月份总销量为62193辆，前11个月总销量为55.1万辆，同比下降约2.7%。但新能源品牌前11个月总销量为4.87万辆，同比增长约35.3%。前三季度营收约357.6亿元，净利润约4.3亿元。

商用车行业今年在固态电池领域动作不少，今年3月一汽解放与孚能科技合作加速半固态、固态电池商用车导入；福田汽车传出即将推出国内首款半固态电池轻卡的消息；德尔股份则与江铃江铃新能源签署战略合作协议推动固态电池应用。