装备380mm炮的突击炮（多图）

“突击虎”也叫“强虎”，是一种自行突击炮，主要用于城市巷战。“突击虎”最大的特点就是那门380mm的主炮，在二战中属于绝无仅有的存在。

“突击虎”是使用从战场上送回来返修的“虎”式重型坦克为底盘打造的，在车身上安装了一门 380mm Stu M RW61 L/5.4 臼炮，身管长度仅为 5.4 倍口径。

这种炮最初是作为海岸固定阵地用的重型臼炮研制的，用来发射火箭弹，攻击敌方的近岸潜艇。

该炮在往“突击虎”上安装时，在结构上作了一些改进。火炮的口径为380毫米，火炮身管短而粗，有内外两层身管，火药燃气可以通过炮口周围的30 多个小孔抽出，其原理很可能跟当今的炮膛抽烟装置一样。

因为有两层炮管，可以更换烧蚀重的内层炮管。这是由于迫击炮的膛压较低才能行得通的。设计时有两种弹种，4581型榴弹和4582型破甲弹，但实际上只配备了榴弹/火箭弹。

在华沙射击的照片

榴弹的重324kg，最大射程4.6 km，弹药基数为14发。补充弹药要利用车体后部的吊架。辅助武器为一挺7.92毫米机枪，携弹600发。

“突击虎”的380mm炮采用手动的高低机和方向机，可使火炮的俯仰角达到0°~+85°，左右转动仅为10°。

射的巨大火光烟雾让突击虎难以隐蔽

“突击虎”的动力-传动装置与“虎”式重型坦克相同。动力装置为V型12缸、水冷汽油机，最大功率514.7千瓦（700马力）。

行动装置为交替排列式负重轮，4个在外侧，4个在内侧。主动轮在前，诱导轮在后。这种结构形式的负重轮，维修很不方便，唯一的优点是增加了行驶的平稳性。

车背面弹孔可能是德军遗弃后才被美军射击造成的 车后千斤鼎还在

悬挂装置为扭杆式，维修也不方便。譬如第3根扭杆需要更换时，不仅要卸下第3个负重轮，第2、4负重轮也要卸下。

它的公路最大速度为40千米/时，越野最大速度为24千米/时，最大行程120千米。

1945年2月底在Reichswald附近村落被美军第三步兵师掳获的1002连的一辆突击虎

1943 年 10 月至 1944 年 9 月，“突击虎”共制成了 18 辆。战车长6.28m，宽3.57m，高2.85米，战斗全重 65 吨，乘员 5 人。其正面上装甲厚度达 150 毫mm，正面下装甲100mm，侧面和后面装甲都是80mm，顶部装甲25-40mm，底面装甲25mm。

该车的设计思想源自于 1942 年秋斯大林格勒的残酷巷战，苏军利用断壁残垣的地利给予德军重大杀伤，而普通火力很难有效杀伤其中的目标。

用虏获的豹式回收车拖突击虎，两名英军在旁

受此教训，德国急需为参加巷战的重装步兵配置足以杀伤结构复杂建筑内敌人的火力支援车辆。起初构想为“突击虎”装备 210 毫米榴弹炮，但当时这种火炮并未制造出来。

1944 年 8 月 12 日， “突击虎”式自行火炮被运输到波兰参加镇压华沙起义的行动，这是它第一次在战场上亮相。虽然威力强大，由于“强虎”的生产数量有限，实战中参战的“强虎”只有几辆，在战争中发挥的作用有限。

战争中及二战结束后，有几辆“强虎”自行突击炮被盟军缴获。

装船准备运回美国本土测试的“突击虎”

其中一辆被运到美国去，在阿伯丁试验场进行了实车试验。后来又作为“废钢铁”被德国人买回，现珍藏于德国联邦国防军技术博物馆。

珍藏于德国联邦国防军技术博物馆的“突击虎”

苏联红军也将一辆缴获的“强虎”运回苏联，现珍藏于库宾卡战车博物馆。