9月4日，路特斯集团CEO冯擎峰在接受媒体采访时透露，不久后莲花汽车将成为路特斯的正式中文名。

冯擎峰称，之所以此前将Lotus的中文名改为“路特斯”，是因为Lotus进入中国市场时，“莲花”的名字已被另一家零部件企业注册。

这家零部件企业未在整车领域使用过“莲花”的名字。在这种情况下，路特斯经过两年多努力，“莲花”的中文名将重新回归。

冯擎峰表示：“在中国消费者心目当中，对‘莲花’的印象还是非常深刻的。‘路特斯’本身就是Lotus的音译，但提到‘莲花’，消费者会更有感情。”

对于在国内新能源汽车市场热度极高的增程技术，冯擎峰认为其不适合路特斯。“我认为增程最大的问题是发动机不参与驱动。发动机仅仅作为发电机还是比较浪费的，完全可以让发动机参与驱动，既有电也有油都参与驱动，那马力会更大。第二，我认为增程还有一个缺点，就是在高速的时候耗电特别大。”

冯擎峰对增程技术的认识还是很到位的，从理论上来讲。这些缺点是路特斯不选择增程的原因，另外作为一个纯电高端品牌，走增程路线就会显得品牌拉垮，技术上没有高级感，这对于路特斯坚持高端品牌是无益的。

不过路特斯改名莲花，还是很令人意外的。因为在中国以前有一个叫莲花的汽车，那就是青年莲花，这个品牌在2015年左右开始撤店推出市场，并在前几年倒闭。也有消息称，青年莲花还保留了研发团队。总之莲花汽车是一个不成功的市场印象，今天路特斯重新用一个这种市场印象的品牌名称，不知道是怎么想的，难道只是为路特斯在国外最初曾经叫莲花，而落下这个情结了么。

新的莲花汽车能不能运作成功，被市场接受，我们看路特斯团推怎么推广吧，最关键的还是产品和技术、体验。