起步预售12.99万，算不算有诚意？捷途自由者没大梁，入门1.5T
现在国内汽车消费市场10~15万价格区间简直就是神仙打架，因为这个级别往往就是多数消费者容易接受的，而且配置已经相对主流，空间表现也不会太局促。就比如传统燃油时代，哈弗H6或者长安CS75plus之类的车型也都在这个区间里，而现在各种插电混动的紧凑级SUV也是扎堆出现，就比如吉利银河L7入门价格已经拉低到12万之内。不过在这种情况下，纯燃油的捷途自由者也来了。
这款车目前给出了预售价，起步预售价定在12.99万，顶配版本直接达到15.99万，说实话这个价格区间是明显有一定水分的，因为这款产品本身定位只是紧凑型SUV，而且是一款纯燃油车，更何况入门版本只是搭载了1.5T涡轮增压发动机，现在已经有不少同类型的选手可以把价格干到10万之内。
当然后发设计确实是有尺寸优势的，这款捷途自由者车身总长度4706mm，宽度已经做到1967mm，轮廓尺寸会显得相当宽大。而且该车型作为紧凑型SUV轴距已经做到2810mm，实际上后排的空间效果完全接近一些中型SUV的水平，采用的是全系大5座的设计，后排大沙发质感已经很到位。
这款车从设计感上确实是继承了此前捷途旅行者的风格，同样是要走硬派路线的，车头前脸看起来方方正正，而且有类似硬派越野车那种大接近角的保险杠。车身侧面看也是有不少硬派元素的，就比如车顶有大尺寸的行李架，前后也都采用了宽大的黑色防擦轮眉，不过这款车型并没有提供尾部全尺寸备胎小书包，当然也并不是侧开的尾门。
但是请注意这款车和之前的捷途旅行者性质一样，趴下去看底盘就会发现并没有提供带大梁的结构，本质上还是传统城市SUV的底盘结构，直接采用了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架。而且要上升到顶配的征服版本才提供了适时四驱系统，所以真想拿这款车去玩越野是不太明智的，这种底盘结构确实能够应付一些轻度的越野路况，但毕竟本质上并非真正的硬派越野SUV。
硬件方面1.5T版本输出184马力，高配2.0T发动机确实会更强一些，动力性能可以做到254马力。平心而论这两款发动机性能确实都不错，放在同排量圈子里对比的话是有点小优势的。不过现在新能源大趋势已经到来，如果相比那些插电混动车型的综合性能表现，单纯的内燃机也很难发挥出优势。
总体来看这款捷途自由者卖点主要在于设计，确实能够带来比较个性的硬派审美需求，但从目前的预售价来看，正式上市似乎要拿出更多诚意。
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