随着米兰车展的日益临近，杜卡迪近期也为2025款的车型进行了更新，包括新的PanigaleV4、和MTSV4，前段时间更推出V2 Panigale Superquadro 最终版，大家都以为V2系列要结束的时候，杜卡迪再次表示还会有新的V2发动机会出现代替。
2025款PanigaleV4、和MTSV4
最近德国媒体就曝光了全新的Multistrada V2的测试照片，这款车型从2022年就更名为MTS V2，但是此前仅仅更名而已，外观和内在都跟MTS 950一样。此次曝光也证明了杜卡迪并不会放弃V2系列。
从外媒曝光的测试车可以看出，全新的MTS V2无论是外观设计、车架、后摇臂、后避震都有了大改变，外观设计上采用了MTS V4的设计语言，无论车头车身都是高度相似，但是车头设计明显要比V4的车头更扁平些，转向灯也从此前的护手罩位置改为内嵌式，同时可以看到整个车身的层次感也强了不少，还加入了跟V4一样的导风口，方便发动机散热。
MTSV2
车头车身都使用了MTS V4设计语言
转向灯也改为内嵌式
车身部分设计也是有改变，相应的车架部分也是进行了更改，其中中置后减震改为了侧置减震，角度也有调整。而后摇臂也是跟新款V4一样改为镂空后摇臂，相信会对重量有一定的调整。
后摇臂及后减震都改变设计
此次比较吸引人的就是这台疑似新研发的发动机，整个构造还是有所不同，根据消息称，这款发动机同样为900cc以上的排量，但会有更强的动力表现，最大马力预计会在120hp-150hp之间，比旧款V2的113hp要高不少，而且还符合了新的欧五排放。但是具体还是得等官方消息。
疑似新款V2发动机
其他配置方面应该还是保留Brembo刹车卡钳、倍耐力Scorpion轮胎、前19寸后17寸轮毂，全套电子系统也会继续保留，但是雷达监测系统目前是看不到，估计还是不会加上。目前这款测试车的完成度已经相当高了，目前预计会在米兰车展或是科隆车展上正式亮相。
作为现款车主，个人觉得MTS V2的还是不错的，在降价后性价比也极高，唯二的缺点就是座高太高和重量太重，驾驶的时候是很轻松，但是推车和倒车的时候就很痛苦，也让许多人有点望而却步，不知道大改款后不会不会有所改变。
