今天兄弟参加广州车展，途经吉利汽车展台，对吉利就嘎嘎一阵猛夸，说什么三哥拍车底拍星舰7了，什么老外在吉利展台相机内存用完了，又或者各种“无脑”吹。但是，这里我要坐实一下“无脑吹”，毕竟吉利这次新车——吉利银河星舰7真的很强。
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作为吉利星舰7的首批试驾车体验的人，我觉得自己有必要站出来说点什么。毕竟这车一上市就成了妥妥的话题王，不管是和比亚迪宋PULS的对比，还是关于配置选择的争论，也是刷屏了汽车圈。
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那这款车到底怎么样？值不值得入手？今天我就从试驾感受、优缺点分析，以及和竞品的对比，给大家一个实实在在的参考。
试驾感受：动力、操控都有吉利的“味儿”试驾后，星舰7给我的第一感觉就是整车“很扎实”的牛轧糖既视感。过弯轻松、加速快、动力跟脚，没有任何拖泥带水的延迟感。尤其是转向，灵敏又舒服，真的是“指哪打哪”，我这个小白开起来特别有信心。
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悬架表现也让我比较满意，既有质感又保留了路感，不软趴趴也不过于颠簸。搭配上抬头显示（HUD）在阳光照射下也很清晰，这点很加分，日常驾驶体验拉满了。至于内饰做工，在同价位里确实没什么槽点，几乎没什么廉价塑料感，细节处理得挺到位，吉利审美在线。
配置选择：为什么我建议上顶配或次顶配？
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星舰7的120km纯电版本在这个价位算得上性价比之选。特别是HUD这个配置，14万的版本就能拥有，而宋PULS-DM-i需要到17万的顶配才有。
不过有一点让我相对纠结：顶配只有120km的纯电续航，日常通勤绝对够用了，但是不是能上150km电池就更完美了。
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另外一个惊喜是Flyme Auto车机系统，实际体验下来确实比宋PLUS DM-i或者吉利的银河L6好用很多，但语音交互依赖性比较高，很多基础功能没有实体按键直接操作，还是稍显繁琐。回归传统门把手真的是我这种容易夹手人的福音。
缺点分析：有槽点但也在接受范围内
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星舰7也并非完美无缺，主要有几点需要注意：
1.后排空间，比想象中短一点，但伸脚还是没问题，对我这种基本不坐后排的人影响不大。
2. 玻璃隔音，顶配都没有双层夹胶玻璃，城区试驾还好，但高速噪音可能会稍微略大。
3.内饰配色，棕色内饰偏亮，不是特别耐看（个人审美难以趋同）；而白色内饰虽然显高级，但静态展示车才到第二天就已经能看到脏痕了。
4. 缺乏“副驾宠爱”设计”，相较宋PLUS DM-i副驾屏幕，星舰7主打臀部按摩功能，算是差异化体验，但不算亮点。
为什么我选星舰7而不是宋PLUS DM-i？
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我原本的购车预算是15万左右，看过宋PLUS DM-i后发现要17万顶配才满足我的需求。而星舰7顶配的设计和配置正好戳中了我的“舒适点”，尤其是HUD、外观设计以及内饰的简洁氛围，比宋PULS-DM-i更符合我的审美。
但需要注意的是，55km续航版本基本是个“摆设”，估计吉利也就是凑个数，实际走量的还是120km版本。
总结：适合自己的才是最好的
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如果你的预算在14-17万之间，星舰7确实是个很值得考虑的选择。动力、操控、性价比都在线，尤其是顶配和次顶配的配置拉满。但如果你对后排空间、内饰设计或者续航要求更高，也需要综合权衡一下。
至于有些人担心的“首发被背刺”问题，作为首批体验车主，我觉得理性看待就好。汽车厂商快速迭代很正常，毕竟产品总要进化，但此刻我依然觉得星舰7对得起这个价位。
最后提醒：建议去线下亲自试驾，试试再决定。开起来的扎实感、HUD的清晰度，以及车机的流畅度，可能会打消你所有的顾虑。
