图雅诺大V是基于全域拓展平台架构打造的全新轻客，这个平台支持多种技术路线，包含我们熟悉的前/后驱、燃油和新能源等。
图雅诺大V可以看做是图雅诺产品的全面升级，全新平台，全新的内外饰造型等，从整车的表现来看，变化非常明显。
图雅诺大V此次将燃油版和纯电版一同推出，其实福田在轻客中属于较早推出纯电的，它的续航分别是305和400km。
图雅诺大V使用了更多硬朗线条勾勒，让它在轻客中绝对属于前卫的那类，前格栅多V字型的走势和它的名字很搭。
头灯组的样式同样犀利，并且除入门版之外，其它车型均使用了LED大灯，很实用的自动头灯、高度调节都是标配。
这台图雅诺大VPRO高级营运版配备了车道偏离预警和主动刹车功能，进一步提升驾驶安全，轻客中还不多见。
车侧延续了欧系轻客方正的特点，这台长轴中顶的尺寸是5490×1980×2195mm，轴距3510mm，和图雅诺基本一致。
实拍车的第三排为窗中窗，最后一排具备负压式开启换气，对于拉人为主的营运版来说，日常通风会更好。
全系标配215/75R16的轮胎以及钢圈，部分车型支持选装米其林轮胎，搭配双五辐铝合金轮圈。车尾的竖状LED尾灯为整个尾部增色不少，整个的层次感也很强，后雷达为标配，部分车配有更加实用的倒车影像。
内饰全面升级/多种座椅布局。图雅诺大V的内饰相比图雅诺改变的很彻底，使用了更多平直线线条，加上中控的悬浮屏让它时尚又简洁。
中控大屏的尺寸是12.3英寸，尺寸虽然主流但功能比较基础，只有简单的车联网Wi-Fi热点等。倒车影像功能只有顶配的高级小客具备，其实对于这类车长接近5.5米的“大车”，这项功能还是很有必要的。
新车在电源接口上也与时俱进，如USB、Type-C、12V电源口等都有，所以它能够兼容当前绝大部分电源的接囗，这种表现在轻客中属于与时俱进的表现了。
高级小客的前排座椅为两个独立的皮革座椅，较低的副仪表台位置，在窄车位停车时方便从另一侧上下车辆。
实拍车辆采用的是2+2+2+3的9座布局，不管是前三排的独立座椅还是最后排的联排座椅，都具备宽敞的乘坐空间。
图雅诺大V7座版采用3+2+2的座椅布局，这种布局给车内预留了充足的空间，适合班组作业的工程用车。看一款轻客车型是拉货还是载人为主，后排的顶置空调是很明显标志，这项舒适性配置大多会出现在偏客运的车型上。
作为客运车辆，图雅诺大V具备宽敞的后备厢空间，加上车内宽敞的过道，在中短途接驳时大家的行李也有充裕空间安置。
燃油版图雅诺大V全系搭载2.0T柴油发动机，最大功率152马力，峰值扭矩380牛·米。图雅诺大V新能源搭载了53.58和77.28kWh的磷酸铁锂电池。前置单电机的最大功率185马力，峰值扭矩为330牛米，续航分别是305和400公里，整车质保8年或40万公里。
近些年，轻客车型逐渐兴起了一两片弹性钢板，主要是根据车型定位以及对于舒适性需求的增加。
编辑点评：作为中国品牌轻客中的中坚力量，福田图雅诺在产品体系中一直保持着十分细致的覆盖，从风景系列到图雅诺系列，从燃油到纯电，都有着比较完善的覆盖。图雅诺大V则是其产品系中旗舰系列的新产品，它有着更时尚的设计和动力匹配，价格上比竞品也有优势，更强的综合实力相信会让它有更好的市场表现。
