等3天上市，奇瑞造出“复制版理想L9”，网友：有众泰“那味了”

说实话，在目前这个阶段，我是真的没有想到一个车企还会去复制另一个车企的成功车型，以前我们都知道很多国产自主品牌为了获得流量与关注度，走了很多的弯路，其中众泰就是典型，为了消费者喜欢的它的车型，直接就把豪华品牌的车型设计照搬过来，也是让我们消费者一下子迷糊了，说真的，那款车上刚上市的一个月，不仅单月卖出一万多台，而且订单一直都在不断增加。

但是这种方式方法毕竟只是短暂性的，具有时效性，虽然短期能够看到收益，但是长期来看绝对是不行的。我本以为这种造车的理念不会再有了。却没想到奇瑞这次造出的捷途山海L9真的是让我意外，这款车不仅在名字上运用了L9这个字母，而且还在外观上与理想L9极度相似，所以很多人看到这款车，都说这次奇瑞有“众泰“那味了””。

奇瑞在每个人心目当中的形象都不一样，对于我个人来说，我是相信奇瑞的，也是认可奇瑞的，奇瑞虽然早期的时候销量不行，但是奇瑞一直以发动机的自研为主，所以奇瑞的车型出口销量到目前为止一直都是位列前茅。而这几年过来，奇瑞也是在正向发展，推出的燃油车型销量与口碑都很好，但是奇瑞在新能源市场的车型布局以及产品定位一直都没有展现出成效。

特别是在吉利子品牌满天飞，而比亚迪已经成为“龙头老大”的前提上，奇瑞就显得很被动，本来奇瑞就花了足够长的时间才把自己在燃油车里面的销售数据给追平。而当市场向新能源领域转型之后，奇瑞这次终究还是没有跟上步伐，所以要想在新能源领域泛起水花，那么就得造出一款有特点的车型。而我万万没想到，奇瑞造出一款“复制版”的理想L9，在我的印象当中奇瑞是大于理想的，但是这一波操作，就让消费者觉得反之了。

而现在我们就先从外观上来给大家看下这款捷途山海L9，首先就是前脸设计了，对于这个前脸设计我相信大家都很熟悉吧，贯穿式的灯带配上方正化的造型，就连车标都有一点点的相似，虽然说格栅选用了小三角形的一个点缀，但是与理想L9的车型前脸真的可以达到90%的一个相似程度了。车身侧面，这款捷途山海L9的腰线设计要运动一些，特别是C柱区域往后的延伸，显得更运动也更有动感，在这点上，是奇瑞融入了自己的一点东西进去。

设计来到尾部，它的这尾部设计，就显得有些木楞，虽然很多人说和林肯的车型有些相似，但是我觉得它的这个尾部和以前的瑞虎5X很像，在高级感上确实差了点意思，而且配上理想的那个前脸，真的有些“虎头蛇尾”的感觉。车身尺寸上，这款车长宽高分别为4862/1925/1784mm，轴距为2850mm，预计新车将会定位为中型SUV。

走进车内，内饰的设计上虽然和理想L9有些不同，但是整体的布局以及设计风格还是有些相似，这款车选用了一个尺寸很大的悬浮式显示屏，这样子看上去很简洁也很有科技感，而且整个车内内饰的设计还很有层次感，木纹饰板的镶嵌，白色与蓝色的皮革材质装点，我个人觉得都能算是加分项。

座椅方面，新车采用2+3+2的座椅布局，虽然这个车身尺寸定位七座稍微有点紧凑，但是有七座也可以达到一个应急的作用。配置方面的话，这款车还没有具体公布，但是国产自主品牌在基础配置上肯定不差，现在唯一期待的就是智能化配置以及智能驾驶方面，会不会有一个新的突破。

动力上，这款车搭载的是1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，发动机的最大功率为115千瓦，传动系统匹配2挡DHT变速箱。对于这套动力而言，我们也不知道它的具体市场表现怎么样，不过相比于理想的增程式，我还是更喜欢这种插电式混动的车型，因为这个技术要更高端一点。

而对于它的2挡DHT的变速箱，我觉得也是比较不错的存在，因为2挡DHT能够兼顾全速域状态下的动力需求，比传统的E-CVT要好一些。就新能源领域来说，奇瑞的优势就显得很小了，毕竟新能源的市场发动机不再是主流，只有发动机与电机的一个很好的配合才能创造“神话”。

总的来说，奇瑞在我个人的印象当中一直都是很出色的一个车企，虽然以前的奇瑞在颜值的设计上缺乏创意以及影响力，但我们不可否认奇瑞对于发动机技术的执着以及优势，这也是促使奇瑞出口车型销量位列前茅的根本原因。而现在发展新能源市场也是顺水推舟，但更是迫在眉睫，只不过奇瑞这款捷途山海L9确实让我觉得很意外。

因为它不仅名字和理想L9一样，而且外观内饰都有些相同，我觉得奇瑞真没必要采用这样的一个设计方式，毕竟奇瑞也是一个老牌车企，而理想是造车新势力当中的一个新品牌，属于后辈了，你们大家说是不是？奇瑞应该完全有实力打造出一款有设计，有实力的车型，这样子才有话语权，那么话说回来，你们喜欢这款奇瑞新车吗？新车定价多少比较合适呢？就让我们一起期待它11月14号的上市吧。