铜九铁路简介：2008年7月1日开通运行，线路位于江西和安徽两省，途经城市铜陵市、池州市和九江市等。起始站狮子山站-九江站，设计速度160 km/h，单线非电气化铁路。线路长约251公里，共设23座火车站。

铜九铁路起始站简介

狮子山站简介：位于铜陵市铜官区，现为四等车站，目前仅办理货运业务。途经铁路有芜铜铁路（目前进行电气化改造）和铜九铁路。

九江站简介：位于九江市濂溪区，现为一等车站，目前站台规模5台12线。途经铁路有京九线、昌九城际、武九线、铜九线、衢九线等。截止目前，九江站在29小时内，可抵达国内144个城市，即长春、包头、成都和海口等地。

铜九铁路复线电气化改造的重要意义：复线铁路可以增加现有的运行列车对数，提高铁路的运输效率；改造后，可以采用电力机车牵引，可以提高列车的运行速度，进一步提升旅客舒适度；完善区域铁路网，即铜九铁路作为沿江铁路的重要组成部分，电气化后，将更好的衔接上下游铁路，即武九线和宁安高铁等；还有一个重要的意义，就是相比内燃机，将节能环保，推动铁路运输绿色发展等。

目前，九江至长三角地区，主要有九景衢铁路+沪昆线/杭昌高铁、昌九城际+沪昆高铁等几种方案。九江至铜陵至南京至上海方向，唯一的短板就是九江至池州段，如果修建九江至池州城际铁路（连接宁安城际铁路，目前处于前期研究阶段），届时将新增九江至南京至上海高铁新通道。