说到德系的车你会想到什么？是不是首先想到的是大众，其次想到的是品牌效应、销量还有耐造，尤其是捷达、桑塔纳多次作为出租车选定的车型，如果你小白肯定会闭眼买，再来看看美系车，真正懂车的人绝对不会错过美系车，不管别克、福特又或者凯迪拉克和林肯，都说内行人买美系车看重的就是耐造型以及美系车作为良心的价格，毕竟美系车国内外一个样，不减配。

之前写了很多美系车和德系车对比文章，后台很多的车友发表了自己不同的看法，今天大可就结合后台的粉丝的留言，尤其是一些老车主的的意见来说说究竟5年差距多明显，如果你刚好也在看这两个犀利的车不妨详细了解下。

汽车的对比无非就是同价位的车型、发动机、底盘的调教和空间，这些地方花的心思越多自然也就质量越好，耐造性也就更高，一款耐造的发动机不仅能省油，还能省心省钱，同时还能享受一定的速度与激情。

从家用车来说，别克、福克斯、雪佛兰对比大众，旗下选择就有很多，比如朗逸、宝来、桑塔纳、捷达等从发动机技术上来，大众的发动机更省油，但是动力都比较肉，主要是因为使用了自然吸气，这样可以来降低高功率带来的磨损，增加发动机的耐用性，比如我们常见的捷达、桑塔纳都是这样。

但是老车友也说了德系车设计的理念决定了它旗下的车都有烧机油的可能性，虽然省油但是稳定性没法跟美系比，其次就是有车友说现在的德系的自然吸气跟上个实际的没法比，甚至很多发国产的车发动机都比它强，还有车友说德系车和德国车是两种概念，你们说呢？

再来说说美系车，美系车其实很憋屈，为啥？就像大可说的很多懂车的人都会选，价格和配置没得说，就是品牌的知名度就是比不上大众和丰田，美系车就像是家庭用车使用1.5T涡轮增压的动力比较多，高性能所带来的爆发力肯定强于德系车的自然吸气，相信很多人在跑高速的时候能切身体会到。

但是美系车带来的高油耗也是真的，高性能势必会带来高磨损，不过美系车发动机更加稳定，其次就是操控性方面，自然吸气肯定是谈不上多少操控优化的，优秀的操控住需要贴合更好的动力性能，所以美系车的操控优于同价位的德系车，但是在耐造性上德系的变速箱比美系耐造，当然这也可以理解，当然在烧机油方面，德系也好美系也罢不妨多让。

再说说一个减配的问题，这一点可谓是美系车的优点之一，很多车友都说美系车是国内可能是唯一价格对得起配置的一个车系，就像我上面说的基本上不会减配，但是其它的不管是韩系、德系、日系的车就不好说。

其次就是使用的材料上，美系车在底盘上更为的厚实，大可觉得美系车是所有车系里面底盘最扎实的、调教的最好的车系，我自己开的凯迪拉克CT4在跑高速的时候，抓地的能力非常的稳健，没有飘忽的感觉，当然这种对比在高端的车型上感受更深刻，所以底盘上美系车要更胜一筹。

买车我除了动力和操控其它的就是空间，趋势美系车为了体现优质的擦空性会把前排的调教的很舒适，这样后排的空间很拥挤，尤其是在轿车上，比如入门级别的凯迪拉克CT4，但是在XT系类的SUV上会好上一些，这一点德系车确实前后都考虑到了，做的很不错，所以在空间乘坐上美系车不如德系车思考的周全。

车友的驾驶体验，这里大可从评论区种选择了哪些两个系列的车都开过的老铁，看看它们的评价是否也能让你能找到共同的语言。

车主老陈说：德系高尔夫，美系途睿欧我都买过，德系我先说说：第一年啥发动机机件单元召回，第二年变速箱召回，第三年发动机漏油崩溃。美系途睿欧目前就后悬挂气囊包七年有点老化漏气，其他没任何毛病，目前就换过四个轮胎，第六年换了个电瓶，换过后刹车片没了。下一辆还是美系游奇侠

车主留言节选

车主老清说：我是前面两台都是日系，现在一台选美系，还是美系好，又稳又安全，隔音好，内饰好也不费油。

车友截图精选

其实总的来说，德系车也好，美系车也罢，它们都有各自的优缺点，每个人对于品牌的认可和性能的认可以及需求都是不一样的，就像大可更偏向美系车，喜欢的就是性能和操控，但是总的来说，德系的耐用性更高，虽然动力肉了点，但是两个系列的家用车差别并不大，其实车子只要是越简单就越耐开。

如果你是买家用车，又是新手小白，不懂技术也不懂所谓的发动机的好坏，美系车和德系车都是可以闭眼买的，这两大系列旗下的车都发展了这么多年，都是经得起考验的，只是每个月的人喜好不一样，当然如果大可来评价的话，美系车可以重视过程，德系车可以看长久的结果，也就是耐心更高，当然买车也需要自己多去试驾，评测啥的可以做个参考，只有自己试驾的车子才能感受得到判断！