国产汽车工业的迅猛发展，使得20万预算的用户，也可以考虑更高级别的车型。吉利银河E8和比亚迪汉EV，便是目前20万购车预算下，为数不多可供大家选择的纯电中大型车，这两款车一款新颖，一款稳重，有着不同的风格与形象，到底谁更好，谁更值得入手的问题值得商榷，今天我们就将这两款车展开比较，看看到底选谁更好？

（吉利银河E8）

（汉EV）

吉利银河E8上市不久，目前终端价格几乎没有变化，比亚迪汉EV此前为了冲量有过一定优惠，以成都地区为例，我们就选取了它们终端价格差不多的两个配置：官方指导价19.88万的银河E8 2024款 665km 星舰 远航版，以及官方指导价20.98万（成都地区懂车帝报价19.98万）的汉EV 2023款 冠军版 506KM尊贵型，展开全面对比，看看谁更值得入手？

（吉利银河E8）

（汉EV）

造型上，吉利银河E8与汉EV呈现出差异化的一面，从车头来看，吉利银河E8采用了“涟漪美学”设计语音，左右使用了分体式大灯，且它的灯光组还能呈现不同的灯语，娱乐性很强。汉EV则是家族化龙脸设计语言，拥有沉稳的视觉效果，中央亮色饰条上的“汉”字标识，彰显了品牌自信。

（吉利银河E8）

（汉EV）

车身侧面，可以看到吉利银河E8使用了明显的轿跑式车身设计，风阻系数为0.199Cd，对提升续航有所帮助；新车尺寸方面，长宽高是5010x1920x1465mm，轴距是2925mm。汉EV也运用到了溜背设计，是当下年轻用户喜欢的风格；尺寸方面，长宽高分别是4995x1910x1495mm，轴距为2920mm。

（吉利银河E8）

（汉EV）

两款车的轮圈也都很有特色，吉利银河E8使用了低风阻设计，不过是亮色金属边框，精致感极强。汉EV则是双色多辐条设计，看起来比较优雅。

（吉利银河E8）

（汉EV）

另外车门方面，吉利银河E8配备了无框设计车门，打开后相当简洁。汉EV则是带有边框的车门，为传统设计。

（吉利银河E8）

（汉EV）

尾部区域，吉利银河E8整体设计非常简洁，尾灯呈现出贯穿效果，不过并非传统的贯穿式尾灯，而是左右横向尺寸较大，同时它的尾灯也带有不同的灯语，具备一定可玩性。汉EV则是经典的贯穿式尾灯，灯组内部结构也比较复杂，辨识度很高。

（吉利银河E8）

来到车内，吉利银河E8的内饰使用了纯电车型常见的极简设计语言，车内基本上没有实体按键，线条也都比较规则，贯通中控台的隐藏式空调出风口，起到了拉升视觉效果的作用。整个中控台也都是屏幕，视觉冲击感很强。

（汉EV）

汉EV的内饰则保留了传统燃油汽车的布局，仪表和中央触控屏为分离式设计，它还保留了传统的挡把控制区，搭配棕色内饰和大面积钢琴黑烤漆材质后，车内的豪华氛围很强。

（吉利银河E8）

（汉EV）

两款车的方向盘均使用了简洁的双辐式设计，吉利银河E8的方向盘为异型轮廓，使用了拼色配色，汉EV的方向盘则是分段拼色，且有烤漆材质。两台车方向盘左右都有多功能方向盘，可控制车机功能以及智驾功能。

本文挑选对比的这两个配置，均具备L2级别的驾驶辅助功能，可实现全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别功能；此外，吉利银河E8还具备并线辅助、疲劳驾驶提示功能。

（吉利银河E8）

智能网联部分，吉利银河E8搭载了专属定制的银河N OS无界版座舱系统，并使用了高通骁龙8295芯片。它配备的一体式屏幕尺寸达到45英寸，显示效果相当不错，基于魅族深度定制后，整套系统的开放度和丝滑度都很出色，语音识别与交互表现也属领先水准，实际使用体验相当不错。

（汉EV）

汉EV则是搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统，使用了高通665芯片以及5G网络。它的触控屏尺寸为15.6英寸，支持旋转功能，常用的高德地图、QQ音乐等app汉EV均有配备，系统流畅度以及语音交互表现也都达到了主流，只是丝滑度以及显示效果，略逊色于吉利银河E8。

（吉利银河E8）

此外车内的配置差异，两款车均有手机无线充电功能，吉利银河E8的最大充电功率为50W，汉EV则是15W。

（汉EV）

同时吉利银河E8配备的是全景天幕，无钥匙进入功能为主驾驶位置支持，汉EV则配备的是可开启全景天窗，主副驾驶位均支持无钥匙进入。

（吉利银河E8）

（汉EV）

此外，吉利银河E8还多了增强现实抬头显示系统，HUD投影尺寸为25.6英寸；汉EV则是配备了全车11个安全气囊（吉利银河E8为6个），具备遥控移动车辆功能。

（吉利银河E8）

（汉EV）

座椅区域，吉利银河E8和汉EV的前排座椅都支持电动调节，并且都配备了主驾驶座椅加热、通风功能。除此之外，吉利银河E8还多了副驾驶座椅加热、通风以及前排座椅记忆功能，同时它的第二排座椅还支持按比例放倒；汉EV则是多了老板键，第二排座椅并不支持放倒。

（吉利银河E8）

（汉EV）

能量电池方面，吉利银河E8的电池来自衢州极电，容量76kWh，快充时间0.47小时（10-80%），最大快充功率150kW，满电情况下它的CLTC纯电续航里程为665km。汉EV的电池来自比亚迪，容量60.48lkWh，快充时间0.42小时（30-80%），最大快充功率80kW，满电情况下它的CLTC纯电续航里程为506km。

（吉利银河E8）

（汉EV）

驱动电机方面，吉利银河E8则是配备了后置电动机，最大功率200kW，最大扭矩343N·m，可实现的官方百公里加速成绩5.95秒；汉EV配备了前置电动机，最大功率150kW，最大扭矩310N·m，可实现的官方百公里加速成绩7.9秒。

（吉利银河E8）

开起来之后，吉利银河E8的底盘韧性很强，舒适性调校也不错。车辆提速方面不用担心，踩下加速踏板就有明显的动力反馈，而且动力输出比较线性，全力加速的舒适性得到了照顾，整体而言，吉利银河E8属于一款偏舒适类型的车型。值得一提的是，由于动力较强，同时它的转弯半径为5.62米，比普通C级车小不少，因此吉利银河E8开起来相当灵活，尤其是掉头的时候更从容。

（汉EV）

汉EV的调性与吉利银河E8差不多，初段提速不错，车辆整体提速过程也都比较线性，车身姿态控制也不错。驾驶起来给人最大的感受就是，底盘的滤振表现更好，同时汉EV整体的NVH也比较出色，舒适性较好。因此相对于驾驶，我更乐意乘坐汉EV。

（吉利银河E8）

（汉EV）

对比总结：

目前这两个配置的终端价格相差无几，产品力层面，吉利银河E8造型、座舱更前卫，智能硬件具备领先性，同时续航里程和加速表现也都更出色；比亚迪汉EV则是被动安全性更强，底盘配置和NVH均相对优秀。综合来看，个人认为吉利银河E8拥有的优势还是更多一些，因此两车相比，如果是我的话会更倾向于入手吉利银河E8。