如果你要在国内找一款7座SUV，丰田汉兰达似乎是永远都绕不开的一个车型。早在2007年，拥有7个座位的SUV汉兰达便进口到了国内，10几年过去了，汉兰达的江湖地位仍然稳居同级榜首。近日，新一代汉兰达实车正式到店，大致的外观及细节相信大家已经看了不少，除此之外，新车还将全系配备油电混动系统。虽然目前新车没有公布其售价，但我们当地4S店销售说入门车型裸车价格在33万元左右，订单已经排到十一月份了。那么新车的具体表现如何，下面我们通过实车一起来了解一下。

外观方面，新一代汉兰达使用了更为年轻运动的设计语言。大灯比现款更为细长，内侧和外侧都使用了切角式造型，车头两侧面的幅度也增加了，使其姿态显得更加魁梧。同时双梯形的进气格栅，加上一道飞翼式的镀铬饰条，它的高级感大增。

车身侧面线条相比现款车型更加复杂，腰线上扬的幅度相比现款车型也更大，整个车身显得也更有力量感。接近五米的车长，加上新款车型的轮毂升级到了20寸，再配合1930mm的车宽和1730mm的高车身姿态，这也使得新一代汉兰达在尺寸上正式晋升为中大型SUV。

车尾的设计同样比较饱满，更加多元化的线条令车尾层次分明。尾灯和前大灯有所呼应，扁平化的设计拉宽了视觉宽度，同时降低了视觉重心。牌照区域也是大尺寸的梯形设计，层次感不错，也更显精致。

进入车内，新一代汉兰达相比老款同样进行了一定的改变，中控台造型层次感更强，并增加了12.3寸液晶仪表盘+12.3寸触控大屏，用料相比现款车型也有了很明显的升级，看起来甚至有了一些雷克萨斯的感觉。此外，新一代汉兰达还提供了更加智能的车载系统和多种内饰配色供用户选择。

至于大家最关注的空间方面，新一代汉兰达的表现还算可以，至少没有倒退。以我178cm的身高为例，前排调整到最佳位置，坐在第二排膝部空间还有四指左右，头部空间将近1拳,；第二排保持不动，第三排能够坐下一个成年人，但小板凳的感觉还是十分明显的，而且腿部空间较为局促，头部空间有四指左右。

值得一提的是，第二排和三排均支持4/6比例分割放倒，每一排座椅都能够有不同的角度调节，能够在一定程度上解决第三排空间不足问题，舒适性有所提升，但相比MPV的舒适性还是有很大的差距。

动力方面，新一代汉兰达将全系标配2.5L混合动力系统，电池容量提升到1.73kWh、电机功率提升52%达到134kW、综合功率为179kW，匹配的传动系统也由6AT调整成E-CVT。官方公布的百公里油耗成绩为6.1升，并提供E-Four电子四驱的选择。悬挂类型仍为前麦弗逊式+后双叉臂式独立组合。新车最快7月上市，所以到时候才有正式的官方价格。