如期而至，2025年第7周的中国市场新势力品牌销量出炉了。2025年2月10日至16日，小鹏汽车的周销量以8100辆排名第一，与排名第二的理想汽车拉开了一个“身位”，理想汽车的周销量为7500辆。
“城头变幻大王旗”，用来形容中国市场新势力品牌（周）销量太合适不过了，去年霸榜的TOP2是理想和问界，由于理想和问界的车型以“增程”为主，因此，当时的主流看法是“增程”是销量密码。
2025年开年至今，情况发生了重大变化，虽然目前理想还在TOP2的位置，但是从趋势上看，未来几周，TOP2很可能换成小米和小鹏，这两家车企都是生产纯电车型的，难道销量密码要从“增程”变成“纯电”？
一、小鹏汽车的销量
从小鹏汽车2025年周销量变化情况看，除了第4-6周受春节假期影响数据失真，第1周、第2周、第3周和第7周的平均销量约为8650辆/周，如果按照这个销量推算，小鹏汽车2025年的年销量约为45万辆。
或者我们可以换种算法，理想汽车的第1周、第2周、第3周和第7周的平均销量约为9500辆/周，小鹏汽车大约是理想汽车的91%。理想汽车2024年的销量为50万辆，2025年的销量目标为70万辆。也就是说，小鹏汽车2025年的销量至少有45.5万辆（计算公式：50*91%），也许能够实现63.7万辆的目标。
这种估算方法，显然低估了小鹏汽车的潜力。比亚迪明显感受到了来自小鹏汽车“智驾+性价比”打法的压力，2025年，匆匆上线“天神之眼”推“全民智驾”。小鹏汽车的潜力就是，它通过M03、P7+在于撕开了20万以下市场的口子，动摇了比亚迪的基本盘。
二、小鹏汽车的估值
比亚迪2025年第6周的销量为4.68万辆，同期，小鹏汽车的销量约为0.81万辆，比亚迪的销量大约是小鹏汽车的5.8倍。
截至目前，比亚迪的市值约为10362亿元，小鹏汽车的市值约为1299亿港元，如果不考虑人民币和港币的兑换比例，假设1元约等于1港元，那么比亚迪的市值大概是小鹏汽车的8倍。
如果2025年第6周的销量能够代表全年的话，那么，小鹏汽车的市值显然是低估了。下面，我们就按照销量推算估值。
很简单，如果比亚迪的市值是小鹏汽车的5.8倍，那么，小鹏汽车的估值应该是1786.6亿元。
话说，自从比亚迪推出了“全民智驾”之后，比亚迪的订单量和进店量均出现显著增长，这说明，小鹏汽车的“智驾+性价比（10万至20万）”的打法，是适合当下市场和消费者的。
三、小结
换言之，长安深蓝的“全民智驾”的玩法大概率也是走得通的。从2024年到2025年，智驾从高价车型下沉至平价车型，是大势所趋。时势造英雄，顺应时势的车企，才能走得更远。
