现在娱乐圈各类明星都在卖人设，汽车品牌里也有不少人设。像以前的丰田，给人印象就是中年大叔；提起路虎，大家就会想起暴发户；看见奔驰，人们就会以为开车的是司机……当然这是我们开玩笑的，实际开什么车跟车主本人没有任何关系，但是有些品牌的形象确实深入人心。

比如本田的“技术宅”，就让很多粉丝“趋之若鹜”——你看人家扎克伯格，几百亿的身家都开“飞度”。但是从品牌来说，马自达比本田更像一个技术宅。

马自达是一个让人尊敬的车企，它值得人尊敬的地方，就是马自达的态度。它在技术方面的研究，创造了很多奇迹。60年代，马自达就靠着一个被抛弃的技术，成功量产了转子发动机，避免了被丰田合并的命运。

在转子发动机之外，马自达对自然吸气发动机的坚持，也让其他车企甘拜下风。曾经的自然吸气之王，从保时捷、宝马再到本田，现在都已经投入了涡轮增压的怀抱。在环保形势越来越严峻的今天，小排量涡轮增压发动机在排放和燃油经济性的先天性优势，显得越来越重要。

但是马自达一直没有放弃，几年前发动的创驰蓝天技术，压缩比高达14。马自达阿特兹的2.5L发动机有192马力，油耗却比迈腾的180马力的1.8T油耗更低，而且迈腾的七速双离合效率更高，可见创驰蓝天技术还是有可取之处的。

现在第二代创驰蓝天“SKYACTIV-X”又来了，目标是进一步改善发动机燃烧效率，融合顶级燃烧技术和电动化技术，让汽油机达到18:1压缩比，实现50%热效率。这项技术核心在于压燃点火技术，像柴油发动机那样不再需要火花塞点燃，使得燃烧分布更均匀，消除火焰扩散中的能量损失。

现在汽油机的热效率大部分在40%以下，如果实现50%热效率，那意味着油耗将在现有基础上，再降低20%-30%。虽然现在新能源越来越吃香，但是现有电动技术不注意支撑市场的需求。所以马自达的高效汽油机，对新能源是一个良好的补充。当然不论如何，技术的发展对于我们消费者是好事，也希望将来咱中国企业，有这样的技术达人，让咱们中国人得到更多的实惠。