今天我们来介绍一型来自前苏联的主战坦克，世界上第一种装备燃气轮机的坦克，由苏联基洛夫机械制造厂设计生产的T-80主战坦克。
▲T-80B主战坦克，早期批次的T-80B在首上装甲上安装有V型防弹板T-80主战坦克的诞生来源于一次偶然，其诞生也和T-64坦克有关系。自T-64主战坦克服役后，其机械可靠性低，生产成本高的问题就一直困扰着苏联陆军，尽管莫罗佐夫设计局一直在进行改良工作，但位于西部前线的苏联军队不能一天没有先进的主战坦克，为此，在1967年，苏联部长会议发布命令 ，将T-64坦克的生产工作扩大到列宁格勒基洛夫工厂和下塔吉尔乌拉尔机械车辆厂，并要求两家工厂对T-64展开改进工作。
▲“万物起源”T-64主战坦克相比于乌拉尔机车厂和马雷舍夫工厂，位于列宁格勒的基洛夫工厂在二战时期还算是赫赫有名，但在主战坦克时代，基洛夫工厂并没有一款属于自己的产品，仅仅是为其他工厂分担生产任务。为了保住自己在苏联军工界的地位，基洛夫工厂开始对T-64进行大幅度改进。1967年，对T-64的大改项目被批准，项目代号219工程。相比于下塔吉尔的卡尔采夫在T-64上“做减法”的改良方案，基洛夫工厂的总设计师尼古拉.波波夫的思路则是用全新的动力系统替换可靠性不佳的5TD系列柴油发动机。而这个全新的动力来源就是燃气轮机，相比于传统的柴油发动机，燃气轮机能够使用汽油，柴油，煤油等多种类型的燃料，在低温环境下不需要提前预热就能启动，且能够在体积比柴油发动机小的情况下获得更强的动力。
▲5TD系列柴油发动机可靠性不足早在1949年，苏联就开始研究能够安装在地面载具上的燃气轮机，1955年，基洛夫工厂研制了试验型1000马力燃气轮机，并通过改装一辆重型坦克底盘研制了一辆试验车，并在此后的几十年里研制了十余种样车。由于早期燃气轮机耗油量极高，且可靠性及其的差，因此这些样车都没有量产，仅作为技术储备。1971年，基洛夫工厂完成了第一辆样车，由于采用了全新的动力系统，基洛夫工厂的工程团队重新设计了坦克的底盘，采用了承载能力更高的悬挂系统，全新的变速箱和制动系统。对样车的测试结果表明，其机动性能要远高于同时期的T-64坦克，但其可靠性存在问题，无法达到设计的500小时工作寿命。
▲T-80主战坦克从1972年到1975年，基洛夫工厂生产了8辆样车，针对可靠性问题进行了专门的优化，在最后的8号样车上解决了机械寿命的问题，但耗油量这个问题仍未得到有效解决。原型车在加挂副油箱的情况下，最大行驶里程仅有450公里，勉强达到了装甲兵总局的最低要求。
▲T-80B主战坦克由于未能达到要求，时任苏联国防部长安德烈.格列奇科决定取消219工程的量产计划。眼看219工程就要石沉大海，1976年，格列奇科因病去世，此前主管国防工业发展的乌斯季诺夫继任国防部长。这位苏联的“军工沙皇”以喜欢按个人喜好干预军工发展而闻名，偏偏基洛夫厂的总师波波夫和乌斯季诺夫关系匪浅，加上乌斯季诺夫本人也非常看好219工程，这个项目就这么被神奇的救活了。1976年8月，苏联国防部突然宣布，219工程正式定型，于同年投入量产，服役编号T-80，生产工作由基洛夫工厂负责，后来扩大到鄂木斯克第13机械厂。
▲T-80U主战坦克和此前的T-64以及T-72一样，T-80同样也采用了六对负重轮车体，但其负重轮比T-64大，比T-72略小。该车的炮塔和它的前辈略有不同，其并不是“锅盖头”造型而是“飞碟头”造型，炮塔更加扁平。也因为这个造型，该车曾经获得过“外星坦克”的奇怪绰号。
▲T-80主战坦克的炮塔更加扁平，因此看起来很像飞碟（图中的坦克为T-80U）动力系统方面，T-80主战坦克是苏联，也是世界上第一种以燃气轮机为主要动力来源的坦克（瑞典的strv-103坦克仅仅以燃气轮机为辅助动力）。最初的型号配备的是GTD-1000燃气轮机，额定功率1000马力，从T-80B开始换装GTD-1000TF，马力提升到1100。而到了T-80U时，则进一步升级为GTD-1250，额定功率1250马力。该车最大前进速度70千米每小时，作战范围580公里（公路）。
▲T-80B主战坦克由于燃气轮机的耗油量问题，乌克兰马雷舍夫工厂以T-80B为基础，更换6TD-1柴油发动机，制成T-80UD主战坦克。该车在后来成为T-84主战坦克的原型。
▲T-80UD主战坦克火力配置方面，T-80家族除了T-80UE-1安装2A46M-4坦克炮之外，其他型号安装的都是2A46M-1坦克炮。其主力弹种为3BM60尾翼稳定脱壳穿甲弹，早期型号则使用3BM42和3BM46尾翼稳定脱壳穿甲弹。该车和苏联的其他主战坦克一样，都配有自动装弹机，结构的T-64类似，为L型布局，装填速度为6.5秒一发。
▲T-80家族主要配备的主炮是2A46M-1，图中的坦克为T-80BVM，该车的一部分批次更换了2A46M-4坦克炮此外，T-80系列除了最早一批预生产批次和第一批次早期型T-80之外，从T-80B开始，剩下的型号都具备炮射导弹发射能力。副武器方面，T-80主战坦克全系标配一挺12.7毫米NSVT高射机枪，一挺7.62毫米PKT同轴机枪。该车在炮塔两侧安装了8具81毫米烟雾弹发射器，并配有引擎烟雾系统。
▲T-80BV主战坦克炮塔特写，可见其位于车长位置的机枪防盾，和位于炮手位置的观瞄窗口防护方面，T-80主战坦克的复合装甲配方为均质钢装甲+蜂窝装甲的布局，防护能力是苏联历代坦克中最好的。此外，T-80坦克同样配有爆炸反应装甲，从最早的接触-1，到T-80U的接触-5，以及最新的化石爆反，T-80都可以安装。此外，T-80的部分试验型号还配有竞技场主动防御系统，鸫-2主动防御系统（硬杀伤）和窗帘-1主动防御系统（光电干扰）。
▲搭载“竞技场”主动防御系统的T-80UM1样车火控方面，最早的T-80坦克依旧使用继承自T-64B的1A33火控系统，包括2E26M火炮稳定器，TPN-3-49被动式夜视仪，TKN-3V车周视仪。从T-80U开始，升级为1A45火控系统，并在1999年进一步升级为龙舌兰-2火控系统。此外T-80B坦克的深度升级型号T-80BVM也配备了龙舌兰-2火控系统（2022年冲突爆发后更换为俄罗斯国产火控设备）。
▲T-80U的车长座位
▲T-80U的炮手座位1980年，T-80B主战坦克开始装备苏联驻德集群（早期型T-80仅生产了约200辆，主要负责试验和部队换装工作）。这种全新的坦克一经装备，便引起了西方国家的强烈震动，在当时，T-80坦克是苏联陆军绝对的主力，被部署在苏联西部的陆军一级坦克师，以及几个精锐的近卫坦克集团军。
▲正在参加军事演习的T-80主战坦克，摄于1986年和T-64坦克一样，T-80主战坦克在苏联时期也没有向外国出口，仅装备了苏联陆军。苏联解体后，乌克兰向巴基斯坦出售了约300辆T-80UD，此外俄罗斯还将T-80系列少量出口到也门，安哥拉和塞浦路斯。该车的衍生型号相对较少，我们同样会在明天的文章里进行介绍，还请各位持续关注。
