在新能源车渗透率突破50%的2025年，大众帕萨特却以单月25,411辆的销量稳居B级车榜首。这款经典燃油车面对Model 3的智能化攻势与比亚迪汉的油电同价策略，竟以实力杀出重围。2025款商务版售价16.45万起，接近15万的价格也算是突显出一定的诚意。
2025款帕萨特瞄准“宜商宜家”市场，车身尺寸4948×1836×1469mm，轴距2871mm，后排腿部空间达947mm，身高180cm乘客可轻松翘起二郎腿，精准覆盖家庭用户对“大空间+低养护成本”的核心需求。这种“以大打小”策略巧妙避开新能源车竞争，成为销量密码。
新车延续横向镀铬饰条的沉稳气质，贯穿式LED尾灯与IQ.Light矩阵大灯支持动态迎宾功能，夜间辨识度拉满；侧面修长腰线连接前后灯组，D柱导风元件优化空气动力学，风阻系数降至0.25，向新能源设计靠拢。
座舱采用分层式布局，基础版配8英寸的液晶仪表，其余版本配10.25英寸液晶仪表+8英寸中控屏，保留空调实体按键确保盲操便利性。仿皮座椅升级菱形绗缝工艺，主驾驶支持10向电动调节，高配车型新增座椅通风/加热功能。虽未配备副驾娱乐屏，但CarPlay全系标配，MOS 4.0系统流畅度优于日系竞品。
轴距2871mm带来越级体验，身高180cm乘客后排膝部余量近四拳，521L后备箱可容纳4个28寸行李箱。储物细节上，门板雨伞槽、中控磁吸卡槽延续德系实用哲学，前排座椅护翼加宽设计则提升长途驾驶舒适性。
全系标配前麦弗逊+后多连杆独立悬架，配合XDS电子差速锁，实测过弯侧倾抑制优于凯美瑞。线控刹车系统实现百公里刹停36.8米，湿滑路面制动稳定性突出；提供1.4T（150马力/250N·m）与2.0T高低功率（186马力/320N·m、220马力/350N·m）三种选择，匹配7速干式/湿式双离合变速箱。实测1.4T版WLTC综合油耗为6.1L，2.0T高功版城区拥堵路段油耗7.2L，高速巡航可低至5.8L，燃油经济性直逼混动车型。
车身够大，但是油耗却依旧经济，想追求动力可选2.0T版，想用来家，注重省油，那么1.4T版也足够使用，这是一款宜商宜家的车型。
