奥迪Q6L Sportback e-tron这车名真是绕口,听着像从科幻片里蹦出来的。不过仔细想想,这名字里藏着不少门道,电动、轿跑、SUV,全都塞进去了。这车看着挺有意思,像是奥迪在电动化浪潮里的一次大胆尝试。
奥迪这次搞的Q6L Sportback e-tron,说白了就是Q6L e-tron的轿跑版。这溜背设计搁在SUV上,怎么看怎么别扭,像是给大象穿上了芭蕾舞裙。不过仔细琢磨,这反差感还挺有意思的。车身线条流畅,从侧面看过去像水滴滑落。但这么大块头的车硬要装优雅,总觉得哪里不对劲。说不定设计师就是想整这么个反差效果,让人一看就忘不了。这车估计今年就要上市了,奥迪跟一汽合作搞国产,看来是想在电动车市场分一杯羹。不过现在电动车市场竞争激烈,奥迪这么晚才入场,不知道还能不能抢到好位置。话说回来,国产化能不能降低售价,这才是消费者最关心的问题吧。
溜背设计虽然好看,但肯定会牺牲一些后排空间和后备箱容积。对于家庭用户来说,这可能是个不小的困扰。要是经常要拉人拉货,这种设计就不太实用了。不过话说回来,买这种车的人估计也不会太在意实用性,更多是冲着外观和品牌去的。奥迪这么设计,八成是想打造一种运动感和科技感,吸引那些追求个性的消费者。但这种设计会不会影响后排乘客的头部空间呢如果后排坐个高个子,会不会得弯着腰这些细节还真得等车真正上市了才能知道。
说起来,这种溜背设计在空气动力学上应该有优势,能降低风阻系数。对于电动车来说,低风阻意味着能耗更低,续航里程可能会有所提升。不过具体能提升多少,还得看实际测试数据。另外,这种设计对车辆操控性也会有影响,重心可能会比普通SUV更低一些,过弯时的表现可能会更好。但这些都是猜测,得等车评人实测才能知道到底如何。总的来说,这种设计就是在实用性和美观性之间找平衡,奥迪这次明显更偏向了后者。
这次奥迪还玩了个花活,给车子弄了两种前脸风格。说是两种风格,其实差别就在格栅的装饰上,一个亮闪闪的,一个哑光的。这么做是不是有点多此一举不过转念一想,说不定是为了迎合不同喜好的客户。有人喜欢张扬点的,有人喜欢低调点的,这下都能照顾到了。但是这
