两年前的你们看到这个标题或许又会说这一看就是骗流量的。四缸仿赛不超过4万元，偏鬼呢？就算是国产的二手都得四万，更不用说大贸了。但国产摩托车市场日新月异，技术更新迭代，三缸四缸车型层出不穷，不超过4万元的国产四缸仿赛如今也比比皆是。

首先是钱江赛600

2023款赛600售价50999元，随后推出的亮剑版39999元，性价比已经足够高了吧。但友商的性价比更高，因此2024款赛600RS应运而生，很多人都混淆了，不知道该叫它赛600RS、赛680，还是赛700？赛600RS目前活动价为37999元，落地也才4万出头，是目前性价比较高的中大排四缸仿赛之一。

这款赛600RS与老款赛600可不一样，它的发动机排量来到了680CC，最大马力超过了100匹，不得不说现在的四缸车真的猛，动不动就是百匹马力。赛600有的配置RS一样配备，如预载可调马祖奇减震系统、180后宽胎、双碟四活塞卡钳、胎压监测、TFT仪表等，还配备了单向电子快排。

其次是无极RR660S

最近钱江老是狙击无极，因此可以这么说，没有37666元的RR660S，就没有37999元的赛600RS。你可以不买RR660S，但是得感谢无极把四缸跑车的价格打到了这么低。个人认为，RR660S的肌肉感层次更丰富，视觉冲击力更强，姿势更加战斗。

它的最大马力同样达到了100匹，设计极速235码，是一台妥妥的性能猛兽，因此它和凯越450RR一样，有新手保护模式，达到一定公里数以后会自动解除。布雷博卡钳、日信卡钳、单向电子快排、双骑行模式、TFT等都是标配。RR660S还有踏射起步和可变阀门排气等特色功能。

最后是春风500SR VOOM

相比赛600和RR660S，大家有没有发现，春风500SR的热度好像并没有那么高，未上市之前的呼声倒是挺高的。500SR的外观设计与常规的四缸仿赛并不类似，它更偏向于钱江super 9一样的复古仿赛，不知道这是多少人的菜？双出高位排气、比油箱还高的后座、手把后视镜和炯炯有神的一双眼睛，无不体现出了它的复古元素。

500SR分为标准版和高配版，售价分别为34980元和37980元。其峰值功率61kW，采用冲压进气，最大马力82.9匹，这对于不满足于450RR的动力但又觉得百匹马力太猛了的车友来说，是最合适的选择，500CC也是一个黄金排量。500SR的油箱容量高达15.5L，整备质量不超过200KG，匹配正新S1性能胎，标配5英寸TFT曲屏，高配有自动大灯和单向电子快排等功能。

从最近发布的新车可以看出，国产摩托车现在呈现的是高质量发展状态，高质量的发展需要高质量的骑行环境作为配套支撑，否则只能是无源之水无本之木，希望大家共同爱护！