家用大空间SUV五菱星光S又曝光好多配置信息了，之前我们熟悉了它的外观和内饰设计风格、内部空间、安全等相关信息，接下来的解读可能会颠覆你对国产新能源车的认知。众所周知，新能源车主打低出行成本，对于五菱来说，基于更有竞争力的价格基础上，还能给与用户哪些意料之外的体验是非常重要的，比如乘坐舒适性、操作便利性、智驾实用性等等都是大家关注的点，下面我们就来逐一解读。

无死角舒适的座舱

我们知道星光S的车身尺寸是4745mm/1890mm/1680mm，轴距是2800mm，可以提供足够宽松的前后排乘坐空间。在此基础上，前后排座椅均采用环抱式和高包裹人体工学设计，与人体贴合面积达到了110000mm² ，可以实现极强的包裹性，头颈区凹陷嵌入式承托，能够有效舒缓头部压力，还通过双硬度发泡工艺区分座椅软区及硬区，可以很好的兼顾舒适性及支撑性。

为了让驾乘人员操作更加便利，星光S还提供前排电动调节功能，包括主驾6向、副驾4向电调和180°放平，可满足午休、露营期间舒适平躺休息需求；它的后排靠背支持最大127°调节，坐垫长度达到同级最长的525mm；而且前后排座椅都支持通风加热，保证驾乘人员进入车内即可享受冬暖夏凉的舒适体感。

但光有这些显然不符合五菱的脾性，座舱配备康利达（问界、路虎等供应商）功放，集成4高+4低+1重低音在内的9个高保真扬声器，主打一个高品质的音质和完美的音效；为了确保听觉层面的良好体验，星光S全车进行了45处声学包覆盖（与星光同款），吸音棉覆盖面积超90%，采用玲珑旗下高端品牌阿特拉斯低噪音轮胎、前排双层夹胶隔音玻璃等，有效消除和阻隔路躁及发动机噪音，再加上头顶总面积为1.18m²的超大可开启天窗，让前后排乘客都能享受舒适、静谧、通透的车内空间。

无死角的用车便利性

除了上面提到的电动座椅之外，五菱星光S在便利性方面的功能还有很多，而且覆盖多种用车场景。比如它提供540度全景影像功能，大屏幕可显示车辆四周和底部路况，帮助驾驶员消除视野盲区，对于新手司机来说非常实用，可以有效规避底盘剐蹭、陷车风险；同时提供L2级别灵眸智能驾驶辅助系统，通过200万像素高清摄像头实现100°前方视野范围，对车探测距离150m，对人探测距离70m，并可实现包括全速域自适应巡航、车道居中保持、弯道智能通过，以及自动紧急制动、前碰撞预警、交通标志识别、车道偏离预警、车道偏离抑制等覆盖高速、城区路况的辅助驾驶，帮助驾驶员减轻疲劳感、提升驾驶安全性。

它支持3.3kW/220V对外放电，配合交流放电枪使用可外接家用大功率电器，像自驾游、露营期间，可以给电磁炉、照明灯具、投影仪等各种小家电实时供电，轻松体验户外露天影院等丰富娱乐模式，同时还可以给其他新能源车补电，帮助他人及时脱困。

再比如提供的电动尾门功能，不是传统意义上的按键开启，而是支持遥控钥匙、尾门按键、多媒体按键、app远程操控等多种方式的电动控制开关，尾门还具备智能防夹、紧急锁止、高记忆等功能，比如电动尾门开关期间，可通过遥控钥匙和内侧按键直接暂停开关，比如高矮不同的用户，可自主调节开启角度，日常实用更人性化。

结束语

看完之后，是不是感觉五菱星光S之前的曝光有点太低调了，原本以为就是一款纯粹的家用大空间SUV，结果人家把座椅、音响、隔音、智驾和随车功能统统给拉升了一个高度，妥妥的越级表现了，只能说我想到的它给到了，想不到的也给到了，后续就是看它的动力总成、能耗等方面的表现，能否再次给我们惊喜。

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