【皮卡情报局PIA原创】

8月20日，首部国产3A游戏大作《黑神话：悟空》，正式发售并登陆各大游戏平台。Steam平台同时在线率一度超过200万人，创造多项纪录。

从2000年的举步维艰到2024年的一鸣惊人，《黑神话：悟空》的推出让国产游戏打了个漂亮的翻身仗。原来我们的传统神话故事与软件工程技术的结合，能迸发出这么强大的影响力，让来自世界各地的玩家都认识了那只放荡不羁、战力超群、72变化，让你无从琢磨的孙悟空。剧情中，悟空与某三眼BOSS的决战部分更是把变化能力发挥得淋漓尽致。

说到72变，有一种车型也能像悟空那样变身出各种形态以应对不同环境，那就是皮卡。

绝大部分皮卡车型为非承载式，在改装方面可以将拖车钩、护杠等后期改装件直接连接在大梁上，不用担心损伤车身结构。皮卡的后斗更是提供了巨大的改装空间，加上皮卡自身优秀的承载力与越野性能，使得皮卡可以衍生出各种各样的功能性车型。

皮卡变房车

皮卡改装的一个热门车型就是房车，说到这儿，就不得不提上汽大通的皮卡房车——探索家星际H。这款车型基于星际系列皮卡旗舰型号星际H打造，为硬顶房车，具备完善的厨卫设施和水电控制系统，足够一家三口的起居生活。

星际H搭载的上汽π2.0T双涡轮增压发动机，峰值扭矩达到500牛米，峰值功率218马力，扭矩比很多蓝牌轻卡还大。这就让星际H在背负了沉重的生活舱后，依然还能保持不错的动力水平。加上博格华纳的适时四驱系统与200毫米以上的离地间隙，让驾驶它的房车用户可以在旅行中选择景色更丰富、路况更复杂的路线。

背着帐篷去越野

在旅行途中，很多消费者都希望随时有个能躺下的休息区，但又不需要过于奢华的生活设施，所以基于皮卡改装的旅居车，近年来也挺受追捧。

今年6月，中国重汽发布了旗下首款皮卡车型—搏胜。图中的改装车型为搏胜越野版，搭载潍柴WP2H单涡轮增压柴油机，最大扭矩420牛米，峰值功率190马力，搭配8AT变速器。减震系统采用沙蜥氮气减震，百路驰KO2全地形轮胎，铁质护杠，整车皮实耐造，越野性能出众。

后斗加装了顶部框架，上面放置有可折叠硬顶帐篷，架子两侧布置有脱困工具，整车后斗内部则是巨大的储物空间。这种皮卡旅居车的重量相比皮卡房车要轻很多，车辆机动性基本不受改装的影响，改装成本也更低，很适合那些追求驾驶性能、生活上又不拘小节的消费者。

不让进城我就变身

很多消费者都想要一款能装能拉，驾驶起来又舒服的皮卡，无奈受限于严格的皮卡进城政策，最终只能放弃。但是，办法总比困难多，既然不让皮卡进城，那就皮卡加后盖改成SUV，享受轿车待遇，还担心什么进城限制？

就比如这款郑州日产出品的帕拉索，与日产纳瓦拉同平台，不过动力系统升级成为2.0T涡轮增压汽油机，最大马力228马力，峰值扭矩360牛米，动力参数强过纳瓦拉的那款2.5L自然吸气发动机。

后斗改为封闭式后备箱，并且向上隆起高于乘员舱，车身高度达到1989mm。后备箱竖直空间巨大，就追求一个空间实用性。放些行李箱，旅行中的日用品之类的行李，其装载能力未必比皮卡弱。此外，封闭式后斗还能在雨雪天气给予行李额外的保护。虽然外观一眼看上去就是皮卡加后盖，但能装了，能进城了，还要啥自行车？

行业应用显神通

除了面向大众消费者的皮卡改装车型，在我们熟知的很多行业都有皮卡改装车型的身影。

图中这款就是由长安猎手改装而来的工程救险车。长安猎手在国内皮卡市场的定位很特殊，因为它是第一个应用增程技术的皮卡，采用双电机四驱结构。其搭载的2.0t发动机功率190马力，只负责发电，不参与车辆驱动，前后桥两个电机总功率272马力，总扭矩470牛米。采用国轩高科的磷酸铁锂电池，电量31.18千瓦，CLTC综合续航里程超过1000公里。

增程皮卡的动力响应比燃油皮卡更快，增程结构也不用担心续航问题，新车型在升级后具备22千瓦的外放电功能，可以为工程抢险、消防救援过程中所需的用电设备提供电能而不需要额外携带发电机。双电机四驱结构加上皮卡相对灵活的车身，让车辆具备更好的通过性能，可以胜任在密林山区、老旧城区道路等狭窄区域作业。

皮卡以其皮实耐用的车身构造，能装能拉的后斗，强大的改装潜力，已经成为各个领域消费者的热门选择。可以说，用户端有多少种需求，皮卡就能有多少种变化。未来的皮卡必定向电气化、智能化转变，大电量、高算力，加上那个依然能装的后斗，还能让皮卡衍生出什么样的改装车型？欢迎读者们留言讨论！