很多年轻人喜欢小钢炮，短小车身加上充沛的动力，使得小钢炮具有驾驶乐趣，操控手感比比较好，本期为大家带来一款纯电小钢炮——名爵MG4 EV，该车标配后驱五连杆，轴距达2705mm，下文解读该车的具体表现。

目前在售车型共计7款车型，MG4 EV关注度最高的车型是入门版车型，本期以入门版2023款 出海冠军版为例进行解读分析，该车指导价13.98万，成都地区惠后10.98万，该车后置单电机最大马力为170Ps，MG4 EV还有四驱版本车型，百公里加速3.8秒，该款式车是顶配版本车型，指导价18.68万，成都地区15.68万。

该车扭转刚度达31568N·m/deg，悬挂采用前麦弗逊后五连杆独悬结构，轴荷比为50:50，加上该车的短小的车身和充沛的动力，致使该车具有不错的操控手感。

MG4 EV采用上汽躺式电芯，电池厚度仅为110mm，拥有490mm超低质心高度，使得车辆承受横向受力时的力臂更短，底盘更稳，贴合该车小钢炮的形象，电池容量为49kWh，电池首任车主不限年限/里程质保，该车CLTC纯电续航为415km。

该款式车虽然车身短，长度为4287mm，但是轴距达2705mm，轴距值与很多紧凑型轿车差不多，秦PLUS DM-i轴距2718mm，丰田卡罗拉2700mm，可见MG4 EV空间表现并不差，笔者身高180cm，笔者试驾过该车，由于电池比较薄，乘坐感受与燃油车趋同，坐姿比较低，坐进主驾驶座椅时，将主驾驶座椅调至舒适位置时，头部空间约有1拳的空余，后排座椅左侧乘坐178cm的朋友时，腿部空间拥有2拳多的空余，后排横向空间比较宽裕，乘坐三人时也不显拥挤。

MG4 EV外观设计比较激进，前脸线条元素均向LOGO聚集，将视觉重心转移至品牌LOGO，同时营造浓郁的速度感，尖锐的LED大灯结合运动前唇和侧面蓄势待发的车身姿态，致使前脸具有视觉攻击性，尾部镂空的双幅式尾翼和立体的尾灯设计以及下方扩散器的后包围，贴合整车运动设计。

内饰12.3英寸悬浮式中控屏和分离式悬浮中控台与台面保持垂直，呈现十字结构，具有对称性，车机配备斑马维纳斯车载智能系统，并提供连续性语音识别，语音识别控制系统，5G网络等功能，扁平的双幅式方向盘，按键布局清晰，便利性有所强化。

总结：这台车的配置表现以实用为主，更注重的操控体验和乘坐体验，贴合该车“小钢炮”定位，喜欢小钢炮又想兼顾家用的消费者，这台车是不错的选择，对此，你对这台车有什么看法呢？