相信对于不少汽车爱好者而言，对于那些拥有较大排气声浪的跑车或者是改装车，都是没啥抵抗力的。仿佛只要车子的排气够响，就代表着这台车的动力非常强劲，或者说这台车够帅、够酷、够骚。话又说回来，排气响就代表车子动力强劲了吗？荷尔蒙的度数就很高啦？这样的歪理到底是谁带头说的？小编曾经在某车友聚会上看过一台动力一点没动的车换了一条响彻云霄的直通排气....着实让人见者伤心，听者流泪。

图：对于一般的车迷朋友们来说，升级排气增加排气声仅仅是一个附加升级而已，主要的目的是为了通过改变排气管的管径以及布局的方式，以增加发动机的排气效率，从而在一定程度上提升发动机扭矩输出表现。

车子有点排气声，的确是能从感官上增加驾驶者的驾驶乐趣，但排气响一定不代表车子动力强，更现实地说句，“目前市面上半数以上的后市场排气产品都是斋响唔快之辈”。不过，近期小编在网络上看到了一篇相当有意思的文章，文章中提到某些人之所以喜欢响彻云霄的排气声，甚至是炸街这一恶劣到极致的行为可能和人的心理有关，甚至不排除这部分人有虐待狂或者黑暗人格特征。

该观点的提出者来自加拿大安大略省的心理学、管理和组织研究教授Julie Aitken Schermer（朱莉·艾特肯·谢尔默）展开的一项研究，在研究过程中，调查了男性、女性共计529名的本科商科学生。起初，教授本来以为这一取向是自恋或者单纯的汽车爱好者之间找到联系，并询问被调查者是否会通过后期升级、改造车辆使其变得更吵。然而最终的报告显示这是对他人感受和反应的漠视，甚至是看到人们被吓到的反应后而感到兴奋，然而这就是一种典型的病态心理。

图：升级排气系统有个“度”，只有遵循了这个度，才能最大限度地释放引擎动力性能，低于这个度就是“效果不明显”、高于这个度就是“斋响唔快”，这个道理可懂？！

关于这份报告最终提出的结论，小编个人仅持保留意见，毕竟这只是一份小范围报告，并不能代表全球汽车爱好者是否存在心理问题，再者这似乎也不是小编作为一名汽车媒体从业者该评论的。今天之所以会提到这一结论，主要是小编个人想和大家聊聊发动机排气。首先，我们要清楚了解发动机的排气声浪到底是怎么来的，简单点来说就是经过发动机燃烧的可燃混合气，变成无用的废气后经过排气管排出的气体，在经过排气管排出大气后所产生的声音。排气声好听与否，这点和发动机缸数、点火顺序、排量以及排气管的布局息息相关，这也是为何4缸机永远做不到5、6、8、10、12缸机器般绵密的声浪、而1500cc也永远比不上3000cc的根本原因。

图：排气系统的学问非常高深，并非普通不锈钢管厂具备相应的开发能力，即便是坐拥精良加工设备和优质材料，针对每款车、每款不同排量，不同车重、不同原厂设定工况进行开发，才能获得最佳的升级效果、也就是那个“度”在哪里的摸索过程。

其次是发动机声浪好听与否并不能直接和排气分贝大小划等号，排气声浪不好听，加上排气分贝大，这就是妥妥的噪音罢了，无论是车迷、还是周围的行人，都只会觉得这是噪音，而非什么好听的排气声。造车企业们也都深知车辆拥有一定的排气声浪会给予更多的感官刺激到驾驶者上，因此车内模拟声浪就是这样来的，虽然说是有那么点自嗨的属性，但起码不会骚扰到其他的道路使用者。

图：出于环保法规等因素，原车企在设计一条排气时为了尽可能的减少排气分贝，一般都会在排气的前、中、尾段加入不同的消音设施，就例如谐振器、中鼓、尾鼓等。做到排气分贝小之余，车企还需要该排气能够满足发动机所需的排气效率，以及该排气能做到多车通用，可谓是用心良苦了。

至于炸街这一无比恶劣的行为，小编个人理解可能这部分人是想让更多人知道，他的车进行了某一程度上的升级，从而通过这种方式表达出来。但在看完这份来自国外的研究报告后，或许这些人多少有点这方面的心理疾病也说不准。所以在看完这篇文章后，各位还觉得排气炸、炸街是一件很好玩的事情吗？如果你依旧抱着无所谓的态度，那么可能你真的需要去看一下心理医生了。