目前汽车市场未来发展趋势很明显走的是纯电车型路线，但大部分人还是会担心续航不足的问题。当然并不是没有解决方案，为了没有里程焦虑，很多人都会选择插电式混动车型，进入8月份，上汽就新上三款荣威eRX5（第三代）车型，预售价在15.39—16.59万区间。而纵观市场上的热门车型，与之相似或对比车型也只有奇瑞家族瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，价格区间也同样是在15.39—16.59万区间（起售价格在15.58万），那么现在就对比下2款车型的区别。

外观对比

荣威eRX5（第三代）采用最新情感律动设计，看上去有一定的东方美学，前格栅比较宽，内部镀铬装饰采用参数化设计，看上去比较大胆，占据脸部接近2/3位置。而往上方去看，灯组从外到内，逐渐收窄，采用贯穿设计，看起来就像是缠绵交互在一起，远近光灯都是LED光源，日间行车灯那都是属于标准配置。

而瑞虎8（全称：瑞虎8 PLUS鲲鹏e+）这一代经典车型，外观设计相信大多数人并不陌生，脸部采用对称设计，多边形前格栅同样不小，内部中网进行黑化处理，看起来有种神秘气息。灯组构造不复杂，L型的日间行车灯，远近光灯皆是LED灯源。

两款车型的尺寸并不一样，瑞虎8是一款中型SUV，长宽高分别是4722mm，1860mm，1747mm，轴距2710mm。而荣威eRX5是一款紧凑型的SUV，长宽高分别是4655mm，1890mm，1664mm，轴距2765mm。2款车型车身尺寸相差无几，但明显荣威eRX5的车身轴距更有优势。

从车尾角度去看，荣威eRX5用的是宽体设计，从不同角度看（建议角度45）似乎更显润滑，搭配气动尾翼，行驶过程中比较潇洒，尾灯组则是贯穿处理，中间区域看似又窄又长，但交互感很好，非常协调。而瑞虎8（简称）的车尾设计采用的是上窄下宽，看上去更传统一些，尾灯组不是贯穿处理，有一种箭头式模样，内部构造上比较复杂，两侧灯组中间可以看到英文标识，而往底部去看是一块深色的护板，并搭配双边共双出排气装饰。

内饰对比

荣威eRX5这款车型才刚刚上市没多久，内饰可以说也非常炫酷，车内搭载27英寸4K全景智能交互滑移屏，可以移动300毫米，并且上下左右黑边在能够接受范围之内。车机系统上，标配车联网以及OTA升级，采用最新山水UI，比较有东方韵味。从用料来看，车内可触碰区域采用豪华软性材料，摸上去很有质感，座椅是采用仿皮材料，乘坐下去，包裹感比较强。换挡杆小巧好用，水晶球头的触摸质感也相当不错。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+采用传统双联屏设计，全液晶仪表屏以及中控屏幕尺寸一致，都在12.3英寸。在中控屏幕下方，我们可以看到贯穿式空调出风口，车内配色会偏沉稳一些。作为一款中型SUV，可以选装7座满足刚需，空间布局是2+3+2的方式，车身轴距设计有点小问题（只有2710mm），第3排只能体验或者应急。

动力对比

荣威eRX5搭载了1.5T涡轮增压引擎，138kW的最大功率，300N·m的最大扭矩，实际上加92号油就可以了。除此之外匹配一台前置单电机，电动机总功率可达到180kW，电动机总扭矩可达到270N·m，从官方百公里加速成绩来讲，只需要6.9秒。从质保上来说，首任车主有保证，整车提供6年或15万公里质保服务，三电系统则是终身质保。

然后来讲瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，发动机上同样是1.5T涡轮增压引擎，但参数上会稍差一些，最大功率在115kW，最大扭矩在230N·m。但在电动机环节上选择采用双电机组合，最终可以实现系统综合功率240kW，系统综合扭矩565N·m，从提速上来说，官方成绩在百公里7秒，跑起来同样不会觉得慢。

2款车型都是在2022年上市，总体来说不分高下，续航里程更多的体现在混动模式，主要还是以汽油为主，科技感也无明显差距，都是双联屏设计，兄弟们，你们说，哪款车型更具优势，评论区留言告诉我！