在刚刚过去的2024年，国内新能源汽车单月的市场渗透率，最高已经超过了53%，通过数据可以看出，购买燃油车的已经成为少数派。然而，新能源车型之所以受到越来越多用户的喜爱，除了低成本、高智能、大空间之外，性价比优势也愈发明显，甚至很多车型都实现了“电比油低”，就比如零跑品牌，它就给消费者上了一道“硬菜”，智能中型SUV不仅拥有66.8%的得房率，自带2.7m大床，而且门槛仅为12.88万元起。
其实，这款车型便是零跑C10，它定位于一款智能中型SUV，全系共七款车型，其中三款增程版，价格区间为13.58-16.58万元，四款纯电版本价格区间为12.88-16.88万元。由于产品力出色，价格比较接地气，一经上市就成为了众多家庭的考虑对象，不仅在销量上节节攀升，而且积攒了良好的市场口碑。
首先，在外观方面，零跑C10采用了最新的家族化设计风格，车头使用了贯穿式的灯带，线条简约时尚，车身侧面方正立体，既拥有家用车的成熟稳重，又拥有新势力车型的新潮动感，充分展现出了现代车型的科技之美。值得一提的是，它还先后斩获了2023国际CMF设计奖和2024法国设计（FDA）金奖。
内饰部分，零跑C10同样采用了简约时尚的设计，双辐式的平底方向盘，前方配置了10.25英寸的液晶仪表，中间是14.6英寸的2.5K悬浮式多媒体大屏，它配备的全新一代Leapmotor OS智能数字座舱，内置了高通骁龙SA8295P旗舰智舱芯片，无论是功能配置，还是响应速度，都能够带来出色体验。
尺寸上，零跑C10的长宽高分别为4739mm、1900mm和1680mm，轴距为2825mm，虽然整体参数看上去并不是特别优越，但它的内部设计却十巧妙，车内有效空间达到了1888mm，二排腿部和头部空间分别达到了1050mm和1015mm，空间得房率高达66.8%，拥有宽敞舒适的表现。
同时，零跑C10还拥有出色的实用性，车内布局可谓是灵活多变，将前排靠背向后放倒，可拼接出两张1.8米的大躺椅，适合小朋友玩耍或是临时休息。如果将前后排都放倒，便可以拓展出一张长达2.7米的三人床，对于野炊或是露营，有着十分实用的表现。
动力部分，对于零跑C10的增程版，它搭载的是1.5L增程器，采用的是后轮驱动，系统综合马力231Ps，峰值扭矩320N·m，0-100km提速为7.68秒，可轻松保障家用。续航方面，它在CLTC工况下的纯电续航为210km，综合续航可达1190km，百公里亏电油耗低至5.1L，对于经常跑长途的用户来讲，不仅没有续航焦虑，而且还表现的经济省油。
而对于它的纯电版本，四款车型同样都是后轮驱动，0-100km加速时间均为7.29秒，相比增程版，动力有着更加激进的表现。续航方面，它的入门版车型CLTC续航为410km，其它三款车型的续航里程均为530km。同时，全系车型均配备了快充接口，能够在0.5小时内将电量从30%充至80%，为用户出行提供了极大便利
配置上，零跑C10相对给的比较足，无论是增程版还是纯电版，入门车型就搭载了3.3W对外放电、360度全景影像、180度透视底盘、LED远近光灯、电子怀档、多功能方向盘、手机无线快充、皮质座椅、主副驾驶座椅电动调节、4G网络连接、12个数量的扬声器，以及L2级的智驾辅助等功能配置，由此可见，它做到了入门即高配。
通过上述介绍可以看出，零跑C10在实力和价格方面可谓是“双优生”，它的出现，不仅给市场带来了较大冲击，而且让消费者有了更优质的选项。随着用户良好口碑的不断积累，使得它的销量蒸蒸日上，目前的月销已经突破了10000台，所以，如果预算在15万以内，想要一款优势全面的新能源SUV，那么，零跑C10值得一看。
