随着智能驾驶技术的发展，越来越多的关注点开始转向了智能座舱。智能座舱被视为未来汽车发展的另一个重要节点。
相比起智能驾驶系统的开发，智能座舱的研发周期往往更长。这位车评人提到，华为的ADS3.0可以在较短时间内完成大部分功能的调试并投入使用，而基于鸿蒙操作系统的智能座舱则需要长达一年或更长时间来进行产品规划和技术研发。
鸿蒙的车机确实没有理想的好，理想看能耗能分类，电机，电器，空调一目了然，还有理想的任务大师很好用
余承东已经解释过了，全部都去做鸿蒙NEX系统的适配了，目前没有精力来搞鸿蒙座舱。
除了华为和小米能做人车家，别家都做不了。
现代座舱设计更加注重用户体验，包括界面的友好性、操作的便捷性以及功能的实用性等。这些都要求设计师在产品定义阶段就深入了解用户需求，而不仅仅是考虑技术如何实现。
未来，华为人形机器人将在家庭护理、商业服务等多个领域发挥重要作用，成为推动社会智能化的重要力量。
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