前排座椅保持不变，体验者坐进后排

瑞虎8 PLUS的后备箱采用常规的5座布局，在第二排座椅放倒，能够形成一个非常可观的储物平台，而且地板非常平整，实用性很高。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。此时我们发现，新车后排座椅靠背的倾斜角度还是比较大的。同时，其后排座椅还支持40:60比例放倒，让本就有着1.8米左右的宽度也有了进一步的扩展。而奇瑞瑞虎8 PLUS在空间方面的表现则可谓是可圈可点，在同级别车型中处于上游水准。而在座椅布局方面，新车则采用了“2+3+2”的7座布局，同时二三排座椅全部放倒后可以形成全平的后备箱空间。新增座椅布局，空间表现优异，配置方面，新增了“AI人脸识别解锁”功能。此刻，不仅是因为空间大，而忽略了车身结构，这个时候，车辆的安全性和稳定性也成了消费者关注的重点。在座椅布局方面，该车提供5+2，6座和7座布局供消费者选择。此次推出的“2+2+2”式6座布局在空间和座椅舒适度上都有着非常不错的表现。而空间表现方面，在前排座椅保持不动的情况下，后排头部空间依旧一拳。同时，在车内座椅布局上，该车采用5+2 / 2 +2，更好地满足消费者个性化、多场景出行需求。此时，驾乘者可以享受到更加宽适的坐享感。此外，瑞虎8 PLUS还将增加第二排座椅前后移动功能，对用户日常出行便利性进一步提升。在内部空间方面，该车采用三排六座的布局，并且座椅采用真皮材质。后座方面，瑞虎8 PLUS将提供2+3式7座和2+2+2式6座两种布局，满足不同消费者的需求。座舱采用“宽体、环抱、悬浮”设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，配以先进的电子换挡、手机无线充电。而从空间表现来看也基本与现款车型保持一致，在乘坐空间方面有着不错的表现，身高1.93米的体验者在驾驶席头部有一拳的距离。后排的空间表现同样令人满意，腿部空间和头部分别为1拳+2指，头部则有着接近2拳的距离。在车内，新车采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，打造出横向一体式悬浮仪表台及中央控制区，配以先进的电子换挡、手机无线充电，营造出了前所未有的科技豪华感。此外，该车采用2+3+2的座椅布局设计，第二排座椅支持40:60比例放倒。后方座椅也是相当的宽敞，可以随意调节空间的座椅，坐着很舒服。而在实际空间体验上，瑞虎8 PLUS的表现也不错，身高1米8体验者，前排座椅调整至最低，头部空间约为一拳。座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念，打造出横向一体悬浮式仪表台及中央控制区，并配以先进的电子换挡系统、手机无线充电。乘坐空间上，前排座椅保持不变，体验者坐进后排，头部空间有一拳的距离，腿部有两拳的空间剩余。而后排乘客也能获得不错的乘坐表现。在乘坐空间方面，新款车型的表现基本与现款保持一致，在前排座椅保持不动的情况下，体验者坐进第二排，腿部空间有一拳四指的空间。后面的座椅空间非常大，第二排座椅可以40:60比例放倒，后备箱也很平整，在空间利用方面做得不错，这款全新的SUV将会在尺寸方面有一定的提升呢。而在车内，座椅方面，新车提供了5/5+2座可选，第二排座椅可以40:60比例放倒。而奇瑞瑞虎8 PLUS的第二排座椅可以40:60比例放倒、第三。