中国车企，一定要有国际视野，这样才能迎来真正的强大。
从目前全球车企的整体情况来看，国内的新能源车企虽然正在不断地发展壮大；但在全球范围内，丰田、大众、现代起亚等车企仍然具有很强的竞争力。
所以，“全面发展”理应成为中国车企的目标。
纵观国内各大头部车企，有的成为了新能源领域的领头羊，有的在燃油车技术上实现了直道超车，而奇瑞汽车则在国内市场、海外市场、燃油市场、新能源市场这四大赛道上展现出了惊人的均衡实力。
在七月，奇瑞汽车整体销量为195,759辆，同比增长30.1%。其中，海外销量为9.03万辆、新能源销量为4.54万辆，整体销量均实现正增长。
可以看出，奇瑞的均衡销量为其构建了参与未来竞争的护城河，其销量结构有着较高的健康程度和均衡程度。而奇瑞之所以能达成这样的成就，在于自身发展的“不偏科”。
国内国际两开花，奇瑞走向蔚蓝
从宏观汽车市场来看，国内和国际的汽车市场是存在很大差异性和特殊性的。
举个简单的例子，中国市场和欧洲市场，无论是政策还是消费者的个人喜好，都比较偏向于新能源汽车。而在美洲、中东和西亚等地区，消费市场仍然偏向于传统燃油车。
对于大型跨国车企而言，想要在全球范围内都“吃得开”，就必须要满足不同市场的特定喜好。
在奇瑞汽车四大自主品牌中，我们可以看到不同的特色、不同的产品定义。
奇瑞品牌守住了家用燃油车和混动车的品质优势，瑞虎系列、风云A8、风云T10等车型以跨级别的产品品质受到了众多家用车消费者的热爱。
同时，奇瑞品牌也大批次地进行出海。
在中东、美洲等地，奇瑞的风头几乎堪比大众丰田。而在今年1到7月，奇瑞完成出口62.2万辆，位居中国车企第一；在这份海外销量成绩的背后，是奇瑞打造出了可靠性、实用性俱佳的产品，在J.D. Power自主品牌销售服务满意度调查中，奇瑞品牌夺得第一，可见其品质足以参与全球化的竞争。
奇瑞汽车不仅依托优秀的海外销量数据，坚定了自己走出去的步伐。
同时，这家车企在国内也有颇多可圈可点的表现，并且展现出了真正的多元化发展格局。
针对家用消费者，奇瑞品牌的燃油车与混动车带来了高效率、高舒适性、高品质的表现，满足着主流用户的出行需求；针对高端用户，星途品牌打造的星纪元ET等车型也有着过硬的性能实力和安全实力；在年轻化市场，iCAR打造的方盒子“硬派纯电SUV”具有很高的代表性；针对自驾游爱好者，捷途打造的“旅行+”战略也进一步拓展，为“318爱好者”带来了完善的一站式旅行解决方案。
可以看出，奇瑞汽车以多元化的品牌和产品板块，继续保持均衡增长的高质量发展态势，而这样的均衡发展举措，也是奇瑞走向全球化的必经之路。
以技术和产品为先，奇瑞的热销源自理工男的自信
从多年前开始，奇瑞汽车就被车迷们冠以“理工男”的雅号。
事实上，奇瑞汽车是最早开始正向自主研发的中国车企之一。早在2008年，奇瑞就在A3这款家用轿车上，展现出了不俗的实力。与宾尼法利纳公司合作进行设计、引入自主研发的CVT变速箱、搭载DVVT技术发动机……这些设计与研发层面的进步，都使得奇瑞走在了中国自主品牌前列。
现如今，奇瑞汽车在设计和技术领域，依旧保持着领先的身位。
其一，为了满足海内外不同市场、不同消费者的差异化需求，奇瑞在内燃机技术和新能源技术两大维度持续深耕。
奇瑞的ACTECO系列发动机源自于2003年，是我国第一个从设计到制造都具备完全自主产权的机型。而如今，奇瑞ACTECO发动机已经积攒了超过1.1万件的专利技术，而在全新的鲲鹏发动机系列中，奇瑞还带来了可变气门升程、米勒循环、第二代智效燃烧系统、双平衡轴技术等在内的多项国际领先技术，其热效率可达到43%，为燃油车带来更具效率更具性能的表现。
来到新能源和智能化技术领域，奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统不仅能带来有效热效率高达44.5%的混动专用发动机，同时无级电混DHT、三挡电混DHT和19min超级闪充技术也大幅提升了整车效率。
其实，不管是燃油领域还是新能源领域的技术优势，都源自于奇瑞汽车持之以恒的技术投入。
根据奇瑞汽车官方信息显示，在目前，奇瑞汽车一共有超过2.5万名研发人才，申请专利总数累积超过2.9万件，并且在全球设立了8个研发中心、拥有三百多个瑶光实验室……
大力度的技术投入，为奇瑞汽车带来了丰富的研发收益，除了具象化的技术体系外，奇瑞汽车也获得了更加丰富的经验。这家车企知道不同地区的消费市场、不同的消费者需要什么，所以能够在研发新技术的过程中，找准差异化的需求点，带来不同的产品，但这些产品也都有一个共同的特点，那就是“好开好用”、“高品质高性能”。
写在最后：
在以前，总有人说奇瑞是“车界理工男，只知道搞技术研发。”
笔者认为，站在2024年的角度去看待这句话，已经有些过时了。奇瑞汽车在技术领域的优势毋庸置疑，在国内乃至于全球范围内，都处于领先的地位；但与此同时，奇瑞汽车也针对市场进行了深度调研，不同国家、不同用户，都能面面俱到地进行满足。至此，奇瑞汽车也实现了四条赛道的全面发力，距离全球顶级汽车厂商更近了一步。
