滴滴第三季度的财报出来了，从数字上来看，滴滴这一年过的着实不错。不仅重新回到了网约车老大的位置，并且营收持续增长，让后面的小弟都望尘莫及。
官网上面的公布，滴滴3季度实现总收入514亿元，同比增长25%，创下了历史新高。其中，中国出行总单量为28.78亿单，同比增长20%，相比之下，国际业务实现收入仅仅只有20%
从单量上来看，滴滴在第三季度的单量，整体也延续了前两个季度的增长态势，核心平台总单量达到了37.79亿单，同比增长了34%
除此之外还有总收入，但是这组数据对比就很有意思了，今年一季度滴滴实现总收入427.1亿元，而中国出行业务实现总收入390.5亿元，中间的差值去哪儿了？
新闻上只是数字，新闻下的评论才是行业生态。
评论区众说纷纭，大概分为了两派。一派是骂滴滴抽成高、剥削人的，以滴滴司机为代表；另一派是认为滴滴网约车的诞生，比之前出租车给的体验感要好太多了，方便了大众出行。
说真的，网约车的存在，目前为止，是利大于弊的。给人们的出行带来的便捷体验是自不必说，还变相带动了一整条产业链。比如租赁公司、车企、新能源充电桩等，也提供了百千万司机的就业机会。现在就业环境不好，多少过渡期的年轻人，就指望着开车来养活自己
有人说，滴滴的盈利只是表面，本质还是剥削。不少滴滴司机出来“现身说法”，控诉自己每天开车12小时以上，也没个社保，连养老保险都没有。不仅如此，抽成还高的吓人，每单抽成25%以上。
现在的网约车，跟以前的出租车，就是两个极端对比。以前的出租车，司机赚大钱，平台收益一般，乘客的乘车体验差的要死，司机的“权力”比天大；现在的网约车，司机被饿死，平台大赚钱，乘客成了上帝，一个投诉砸到司机头上，号就没了。
说到底，从出租车到网约车，更像是资本的进化史和中央集权制的现实体现。出租车时代，各地的出租车公司就像是“地头蛇”，加上各地出租车公司也没有统筹到一起，形成了“诸侯王”的局面。现在的网约车，到处攻城略地，进驻各省市，用资本来燃烧、挤占市场，最终把其他竞争对手都给淘汰了，形成了一家独大的局面。
用滴滴司机的话来说，滴滴现在还能做财报，还能赚到钱，在座的人都有责任，不管是跑滴滴的同行，还是坐滴滴的乘客，都是为虎作伥。
专坑司机和乘客的平台，恶心[无奈吐舌]
给大量无证车派单运营的抽成属违法所得没收并罚款
现在滴滴已经算好的了，高德才是毒瘤
司机个个没钱赚，你平台增长压榨司机血汗
滴滴平台营收增长25％，那是每一个师傅的血与汗
本质是制造业衰退，导致大量失业人员变成灵活就业人员，滴滴美团趁机收割
司机不开心乘客不满意就他妈平台赚麻了
滴滴各股东赚够后立马移民米国，让你们卷去吧！
都在骂，结果都在跑！觉得不行就团结起来抵制，一盘散沙活该被欺压
本质一，人他妈太多，本质二，造成本质资本剥削的原因，还是出租车给人留下了不好的印象，现在好了，全部都打的滴滴，全部被资本剥削，问题看不到吗？
几百万司机不团结，团结起来司机说了算。
还什么一口价，现在滴滴的特惠不是一口价但是比一口价更坑。一个五年滴滴司机打死不开特惠。以前特惠一口价还多少知道这一单能跑多少，现在同样路程的特惠你一单跑下来按特惠实时计费没有最低只有更低。平台一分钱没少收甚至抽的更多。
司机自我牺牲健康代价养肥了平台
那25%全部都是司机血，没有汗
那得感谢那些抢着跑特惠的[笑着哭]给口吃的就愿意付出生命
几百万司机一天不跑，
为什么不报道平台抽成离谱，把所有的优惠都放在司机身上，司机不竞是司机还是车主，车，人工，租房，吃饭，住，联系乘客的话费，违章（天天在路上，难免的），修车，保养，超高的营运险等等等等都是司机自己出的，群众不知道可以理解，那个有个部门，专家不知道！！！？？？？？比如亏本的夸城单司机要亏本亏人工，不接还不行，为什么亏本还强制去接，不能让车主（不只是司机）自己亏本去不去。只报道司机要收回程高速费，不报道平台多恶心！
网约车租车，最低三个月，一般都是半年或者是一年，所以司机收入低也会等到期后再退了！所以让子弹飞一会！
100个司机有101个心，还团结[笑着哭]
一个季度500多亿。4个季度2000多。这是有多黑呀？
黑心滴滴平台吸老百姓的血。
司机乘客两头吃
养肥了平台和运管
这些利润都是坑蒙拐骗来的
旅游旺季，十一前后网约车都爆单了，根本叫不到车
强烈建议司机停运，可好，司机都没活路了
就靠一个平台挣几百亿，这钱也太好挣了，工人得打多少螺丝？农民得种多少亩的地？
靠降价增长的利润[笑着哭]
[并不简单]为什么都在骂滴滴？现在网约车单价低，不都是高德聚合平台搞的鬼吗？
别人送卷的时候觉得好，司机好乘客好，现在有了市场占有率，当然得赚回来，你以为那500亿白烧的？
滴滴不死天理难容。滴滴早晚遭报应。
抽30%