在新能源汽车领域，吉利控股集团似乎已经把所有重要的交通工具领域都布局好了
11月7日，吉利汽车旗下商用车品牌远程汽车，在其一年一度的品牌日上放了个大招：业内第一个提出“天地一体化系统”的全场景零碳智慧物流方案，并基于这一理念发布了推出了吉利汽车旗下第一台无驾驶座舱的远程星瀚H无座舱重卡（感觉也应该是全球第一家吧），以及面向城市全场景应用的新能源厢式车，官方称之为“千变VAN化的全新物种”远程超级VAN。
说实话，一直有关注商用车发展的极车君，自去年远程发布了一辆堪称科幻的星瀚H新能源重卡之后，我们就一直有密切关注远程汽车，但是万万没想到，时隔一年时间远程居然能放出更加强悍的大招——天上放卫星，地上跑没有驾驶舱的重卡，这不就是在说“我们要搞无人驾驶的重卡，要颠覆整个物流行业”嘛！尽管在此之前，上海洋山港的无人码头已经投入了商用，证明了无人驾驶重卡在某些特定环境下投入实际商用的可行性。
正如远程新能源商用车集团CEO范现军在发布会现场说的，“面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。”
看到了吗，技术的升级对单车效率的提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是终极方案。吉利控股治下的远程新能源商用车的目标已经是“星辰大海”了，剑指的是谋求在整个物流体系中的话语权。而此次发布的产品和体系化构想，在极车君看来也的确是在扎扎实实地筑起远程在不远的将来商用车领域必将迎来剧烈变革时所需要的“护城河”。
先来看看重卡领域，继去年的星瀚H新能源重卡（据悉2023年将开始交付量产版车型，极可能有EV纯电和氢动力至少两种动力总成）之后，远程这次同样带来了很有想法的星瀚H无座舱重卡。目前已知的信息是，这台车将是基于远程星瀚H高阶智能化和先进电子电气化架构打造的第一台无座舱重卡，应该是行业内第一个将L4级自动驾驶技术落地应用的车型，目前计划是2023年率先在港口投入试用，之后陆续进入物流园区、矿区和干线运输等，至于具体的进度，除了自身的智能驾驶技术的不断迭代和成熟之外，还需要我国对相关应用领域的法律法规的跟进和规范。
其次，是此次发布会推出了另一个很有现实意义的新能源车型：远程超级VAN。从车型上来定义，其实就是采用了新能源动力技术的多功能厢式车，从本质上讲，它跟目前市面上在售的福特全顺、依维柯等厢式车是一样的，只不过因为基于新能源平台（官方没有具体公布相关的信息，但在极车君看来十有八九就是采用的纯电平台）打造，因此拥有更加多样化的变形能力。
就像发布会上展示的有标准顶、高顶，密封车厢、玻璃窗车厢等多种配置方式，从而变身成家用MPV/露营车、城市物流车、流动咖啡车、中小型客车、单/双排轻型卡车，甚至无人驾驶的物流配送车等等，而其最大的优势之一，无疑就是新能源纯电车型带来的极低的使用成本（相比于燃油车，即使是柴油车）。
远程超级VAN家族的各种变形车辆和 远程GMA线控智能架构
不过，远程官方对这部VAN的核心卖点总结是：新车以远程GMA线控智能架构为基础，让底盘与车身彻底解耦，真正实现千变万化的按需定制。另外，从超级VAN开始，远程将探索零部件的循环再制造和生物基环保塑料的应用，让其成为远程旗下首款“0碳示范车”。
你看，商用车消费者追求的“尽量多赚钱”的朴实无华的需要，和品牌方“星辰大海”的高大上追求，差别还是蛮大的。不过有一点是可以肯定，就是随着技术的进步和投入商用，大家都可以得到自己更想要的东西，对吧！
最后要重点一说的，是此次发布会最高大上的部分：天基信息+地表生态，打造天地一体化的立体物流生态。是不是听起来就很牛的样子？具体的远程打算怎么做呢？简单说就是先在天空组网卫星通信，具体由远程与吉利旗下的时空道宇合作，前期由9颗距离地球600km的轨道卫星组网，到2025年一期建成72颗卫星在轨的通信网络，实现通信、导航、遥感技术的融合应用，从而为远程新能源商用车在多式联运、无人系统、干线物流自动驾驶等物流场景提供立体化保障，从而加速构建智慧物流体系；而在另一个维度，远程会以星瀚H重卡系列和超级VAN系列构成的基本完整的智能商用车为锚点，串联运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，从而构建出一套逐步完善的地表生态系统，让所有处于这套生态系统中的单一节点，都可以实现全链路的信息融合和数据共享，进而实现极高效率的零碳智慧物流解决方案。
看，有卫星（卫星归属权属于时空道宇，同样是吉利控股集团旗下的公司）
怎么样，是不是有种“只有想不到，没有做不到”的感觉？从极车君的角度来看，自吉利几年前布局商用车市场到今天，借着后来者的后发优势以及新能源变革对整个汽车行业带来的影响，应该说目前我们能看到的远程汽车在商用车领域已经完成和即将完成的落子，将会在不远的未来对国内整个物流行业产生深远的，甚至是颠覆性的影响。
比亚迪T5纯电轻型卡车
事实上，除了吉利的远程之外，比亚迪其实也在趁着新能源带来的变局，加快进入商用车领域，如今年早些时候发布的比亚迪T5纯电轻卡。因此，我们有理由相信，目前市场上的一汽解放、东风、上汽商用车、重汽、陕汽等一众商用车传统豪强，如果不加紧对未来新能源、智能化商用车的布局和投入，怕是要不了几年便要面临极严峻的后来者的强势挑战了。
