今晚终究是个不眠之夜，对于雷总来说：这是人生最后一次创业。

能否经得起市场的考验，答案就在它这辆SU7售价定位上。很多人都期待它能像当年第一代手机1998后面多加两个“零”。显然这不太可能，因为据他讲：“一辆测试车成本就得200万”。花费三年时间，自已呕心沥血从设计、组装、上市，几乎每个步骤都详细了解过，以至于网红周鸿炜在参加某吒生产车间时，直接怼：什么都不明白，老是自嗨，能不能学学雷军···。

21.59万元。在网上那么多人猜了100天，今天终于答案揭晓。在设计小米首款新车SU7时，小米是直接对标保时捷来做的，小米汽车的造型几十年都不会过时。 说实话，我有些心动。打动我的不仅是它是700多公里续航，还有15分钟满血复活时间。即便过年回家，续航电量的焦虑不用担心了。这也是很多选购新能源汽车时最大忧虑。

不得不说从手机到汽车，小米定位自已位置越来越高，从iPhone苹果到特斯拉、都是行业顶尖水平。从去年小米汽车预发布会，至今有三个多月时间，几乎天天都能见到雷总的站位，此前真没见过哪款车这么火爆，三年之约的含金量不言而喻！

就目前来看，外观颜值已经赢定市场99%其它同类车型，是没话说的。但作为一辆车，内在核心配置才是最关键。

新能源汽车，第一要安全。其二：操作简单智能程度高；第三：充电快续航长。小米 SU7 将分为 400V、800V 两种版本，不同版本能耗、补能相关信息大致如下： 400V 版：基于 486V 全域碳化硅平台，充电 5 分钟补能 138km，15 分钟充电补能 350km。 800V 版：基于 871V 碳化硅高压平台，充电 5 分钟补能 220km，15 分钟充电补能 510km。

目前网上对它的2.78s的成绩，还有673匹马力、四驱系统。最牛的还是标配续航700km，800V的平台充电15分钟就能有510km的续航。这速度可以说不愧是造手机长大的。续航、快充一直是雷总米家拿捏“标签”。

都说朋友多了好走路，今天是小米SU7正式发布日子。小米汽车虽然是行业内新伙伴，但蔚小理的创始人，长城的魏建军，北汽的老总都到了，足见这些大咖心胸宽广，雷总致敬他们也是有道理的，大家互相学习，即是竞争对手，也是不断自我创新的动力。

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