新能源下乡利好政策
5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。意见提出，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持；鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励；鼓励地方政府加强政企联动，开展购车赠送充电优惠券等活动。
一句话总结，就是新能源汽车下乡迎来政策利好，现在正是买新能源车的好时候。而利好政策也吸引了众多车企闻风而动。作为民族企业的五菱，率先响应国家新能源下乡号召，宣布五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，打响了新能源汽车下乡的第一枪。
小型代步车最适合推广
事实上，可以说小型新能源汽车将成为促进乡村地区新能源汽车推广应用的重要力量。一方面，小型新能源汽车性价比较高，普通百姓的入门成本比较低；另一方面，小型新能源汽车自身具有的轻便性也能够覆盖更广泛年龄群体的短途用车需求。
为此，上汽通用五菱主推五菱宏光MINIEV家族，以五菱宏光MINIEV为代表的车型，凭借便利性、较低的使用成本以及安全性，可以切实解决人们短途出行痛点，将为新能源汽车下乡打开新局面。
五菱宏光MINIEV拥有以下三个不容忽视的特点：好开、好停、好省。这三个特点，正是源于五菱始终坚持的造车理念：场景定义汽车。
同时，其小巧车身尺寸也完全做得到好开好停，无论是穿街走巷又或是行驶在乡间小路，都轻松自如；因为车身小，便又能节省车位空间，在农村，更是可以直接停到院子里，加之使用220V接地电源就可以充电，无需充电焦虑，小型新能源的便利性超乎想象。
除了这些度身定制的场景化需求外，作为一款纯电动车型，宏光MINIEV车辆保养及维护成本极低，为用户节省大量用车成本，年养护成本不足燃油车的10%，而家用交流电补能，每公里花费仅为5分钱。“好省”是宏光MINIEV当仁不让的重要标签。
作为2022年全球小型纯电动车销量冠军，宏光MINIEV广受市场欢迎的背后，进一步坐实了“国民神车”的标签。
让利于民背后的价值链优势
事实上，此次新能源下乡五菱的“让利于民”，其背后正是整个企业的体系竞争力。
众所周知，“缺芯、贵电、补能困难”不仅是新能源汽车发展的“卡脖子”瓶颈，同样也会让汽车产业链利益分配不均，最终导致用户不得不为隐形用车成本买单。为解决这一问题，五菱打造“一二五”工程“，即建设广西新能源汽车实验室，打造纯电、混动两个百万级产品群，打造能源系统、电子电控、智慧电驱、智能移动机器人、商业创新五个百亿自主产业集群，旨在以自主产业链走出协同创新的中国新能源道路，将产业链优势转化为稳定的价值链优势。
以芯片领域为例，五菱新能源用“中国芯”造“人民车”，完成了芯片数据库“从0到1”的搭建，实现GSEV平台车型芯片国产化率已达93%。行业内稀缺的全产业链垂直整合和自主可控能力，让五菱新能源有效规避外部大环境的不利影响和外资零部件的卡脖子，实现成本优化、市场腾飞。五菱也用更优惠的价格让更多家庭能够享受新能源带来的出行便利，积极践行着新能源普及者的初心。
矩阵丰富，新品接踵而至
依托于上汽通用五菱强大的市场洞察能力及制造能力，近期，五菱还推出了五菱缤果与宝骏悦也。
缤果是一辆拥有大尺寸、大空间，契合精致生活美学追求的车型。在不到4米的车长下，拥有2560mm的轴距，并且下沉式后备厢的深度和净空高度，远远超过大家对于一台4米级小车的想象，能一次装下7个行李箱。在外观方面，在5-8万元的价格区间里，几乎没有一款新能源小车能像缤果这样融复古、艺术、优雅设计为一体。
而基于对年轻用户个性化需求的敏锐洞察，宝骏悦也“潮玩纯电SUV”应运而生，为用户解锁个性化进阶新玩法。宝骏悦也于近期刚刚上市，售价7.98万-8.98万元，采用Square Box方盒子设计语言，外观兼具Q萌与硬派风格，造型独特，创新引领“潮玩纯电”的新能源设计潮流，成为城市通勤、社交玩乐的出行新神器，彰显出年轻人的个性审美与潮玩态度。
写在最后:
从新能源浪潮的席卷而来，再到如今的新能源下乡，民族品牌五菱以宏光MINIEV系列车型为代表，无论是在新能源的销量与份额层面，或是现在的降价让利，都在助推新能源时代的加速到来。就广阔的未来而言，一个五菱恐怕有些不够，人们需要更多时代的五菱。
