车主觉得电动车充电收费贵，充电桩太“暴利”
小编看到一位车主，依据自己所在小区的电动自行车充电桩收费标准，车主自己算了一笔账，得出结论，电动车充电，夜间毛利润率高达500%！即使是白天利润也高达200%！
这个毛利润率到底高不高，算不算“暴利”，我们参考网上有关各行业毛利率数据，可以对照一下：
1、 制造行业基本是15~20%；
2、 商业一般是20~25%；
3、 餐饮业一般是40%；
4、 运输行业50%；
当然，这些数据不一定非常准确，但即便有偏差，也能够看出来，如果毛利润率达到200~500%，确实有点高。
电动自行车充电桩，一年到底能赚多少钱？
每当说电动自行车充电桩收费贵，就有一种声音出现，难道充电桩不需要成本吗？那么，电动自行车充电桩，在去除成本的情况下，一年到底能赚多少钱，我不是专业的，但我找到一位充电桩源头厂家算过的一笔账，具体了解一下。
充电一次的利润：
按照1元充电4小时，电费1元每度，可以充满一次计算，电动车充电站每小时耗电0.12度，充电成本是0.12×4×1等于0.48元。
利润：1－0.48＝0.52元。
一台充电桩一年的利润：
一台充电桩可以有10路充电站，按照平均每天工作8个小时，每天每台充电利润为0.52×2×10＝10.4元。
那么，一个月就是312元，一年就是3744元。
以上是不除去成本的毛利润，电动车设备投放，安装成本是1200元/台，去除这个成本，每台利润大概是2500元，而运营商不可能只有一台充电桩，如果是10台，每年是2.5万元，如果是100台，每年的利润就是25万左右。
当然，这里还有小区的场所费，不同小区的费用不同，但总的来说，这个利润还是比较客观的。
充电桩应不应该既是民生设施又是赚钱生意
最后我们来聊聊，充电桩到底该不该高利润，也就是，它应不应该既是民生设施，又成为赚钱生意。
从客观来说，充电桩必须既是民生设施又是赚钱生意，因为这门生意，必须要有人做，我国已拥有4亿左右的电动车，如果没人做这门生意，很容易充电难，“无处可充”，显然行不通。
如果让充电桩不是一个赚钱的生意，企业家不是慈善家，赔本赚吆喝的买卖，很难有人来做，只有能赚钱，充电桩这样的民生设施，才会得以完善。
小编认为，可以赚钱，但利润一定要在合理范畴之内，因此，对于充电桩收费标准，还应当制定更完善的制度，来约束乱收费、多收费。对此，你怎么看？
